鲁达 如今提到自主品牌SUV，大家首先想到的就是长城哈弗。那么，应广大同学的要求，就说说这家严重偏科车企吧。
之前，我们提到李书福是如何把吉利打造成现在这么如火如荼，要说长城汽车，其实也离不开其灵魂人物——魏建军。
早在上世纪80年代的时候，魏建军就已经是保定第一批私家车的车主，并且潇洒地玩起了漂移，在那个年代想想有多土豪~
当年魏建军的座驾拉达2105，1.3 L四缸发动机的后驱车
当时魏建军的叔叔开了个长城汽修厂，但因一场不幸的交通事故，被当地乡政府给收了。但在1990年，老魏实在看不下去厂子一年不如一年，就主动提出要把它起死回生！
第二年，魏建军与乡政府正式签订为期五年的承包合同。由此看来，老魏是何等的喜爱汽车！据说其父亲也是个汽车发烧友，还山寨出长城牌车辆前桥。
后来，有骨气的老魏开始琢磨能不能做个四轮的车，长城的汽车梦就由此开始了。于是，魏建军就把自家的尼桑公爵王拆了个遍，又从北京买了2020的底盘和发动机，再加上上面提到的前桥就完美地山寨出了“保定公爵王”，售价10万。
这个“保定公爵王” 一经出世，便一炮打响，半年内就卖出了两三百辆，可见它的山寨是很成功滴，但噩耗又来了。
1994年的一令之下，所有民营轿车生产厂家都得关门了，长城也无法幸免。于是老魏在泰国做市场调研的时候发现了一个商机，就是丰田的海拉克斯皮卡。
山寨的想法又开始涌现在脑海里，这一转折点不仅给长城带来日后的发展方向，也奠定了今天大家对长城的口碑。
老魏开始针对皮卡领域发动猛攻了！
1996年，长城首款皮卡迪尔诞生，搭载2.2 L四缸发动机。
2001年，长城赛铃基于五十铃柴油皮卡
好景不长，国内的多个城市开始对皮卡和摩托车限行了。貌似遇到瓶颈的魏建军又跑去东南亚散散心，看看有什么值得“借鉴”的。于是就遇到了下面这一辆，东南亚可谓是老魏的福地。
海拉克斯SURF，在后面加个壳，完美地变为SUV
那时，国内人还不知道SUV是咋回事儿，市场上就是一片空白。长城塞弗SUV应运而生。
2002年上市，售价77 800元起
2003年，长城在香港上市，成为首家在香港上市的民营车企。
迪尔和塞弗是无法满足老魏的雄心，于是山寨之路永不止步~
哈弗H3
山寨五十铃Axiom
2006年，长城风骏上市
山寨大众的皮卡
2007年开始老魏开始布局轿车生产线
于是2008年就有了熊猫精灵
山寨菲亚特熊猫
2010年，长城炫丽上市
丰田在美国的SCION XA
长城还有MPV呢~
没错，来自于NOAH
2009年的时候，长城凌傲上市了
当然少不了它 ↑↑↑
这是本人比较喜欢的造型，你们猜它山寨的是谁
同样来自于北美丰田的SCION XB
这可是第一款三厢车
看出来了吗
长城腾翼C50，山寨的是 ↓↓↓
后期长城的山寨不像双环陆风那样放肆，但细心的朋友能看出底盘的结构和发动机布置等方面还是一样的。
当然今天的爆款产品、招牌产品、推荐产品于一身的哈弗H6也是模仿了本田的CR-V。
还有后来的H7、H8、H9就不一一列举了，因为长城也开始慢慢有了自己的风格，摆脱那些山寨，走着自己的路。就像这样~
在广大车主或消费着看来，长城的车是值得信赖的。你也可以这么说，但在行业内的人看来，它却是个严重偏科的车企。虽然在SUV和皮卡领域独树一帜，但在轿车领域却没有能拿得出手的成绩。我们也希望这一天早早结束，使长城成为国际主流汽车品牌。