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「长城赛铃皮卡发动机」长城皮卡GW4D20M发动机…

如今提到自主品牌SUV,大家首先想到的就是长城哈弗。那么,应广大同学的要求,就说说这家严重偏科车企吧。

之前,我们提到李书福是如何把吉利打造成现在这么如火如荼,要说长城汽车,其实也离不开其灵魂人物——魏建军。

早在上世纪80年代的时候,魏建军就已经是保定第一批私家车的车主,并且潇洒地玩起了漂移,在那个年代想想有多土豪~

当年魏建军的座驾拉达2105,1.3 L四缸发动机的后驱车

当时魏建军的叔叔开了个长城汽修厂,但因一场不幸的交通事故,被当地乡政府给收了。但在1990年,老魏实在看不下去厂子一年不如一年,就主动提出要把它起死回生!

第二年,魏建军与乡政府正式签订为期五年的承包合同。由此看来,老魏是何等的喜爱汽车!据说其父亲也是个汽车发烧友,还山寨出长城牌车辆前桥。

后来,有骨气的老魏开始琢磨能不能做个四轮的车,长城的汽车梦就由此开始了。于是,魏建军就把自家的尼桑公爵王拆了个遍,又从北京买了2020的底盘和发动机,再加上上面提到的前桥就完美地山寨出了“保定公爵王”,售价10万。

这个“保定公爵王” 一经出世,便一炮打响,半年内就卖出了两三百辆,可见它的山寨是很成功滴,但噩耗又来了。

1994年的一令之下,所有民营轿车生产厂家都得关门了,长城也无法幸免。于是老魏在泰国做市场调研的时候发现了一个商机,就是丰田的海拉克斯皮卡。

山寨的想法又开始涌现在脑海里,这一转折点不仅给长城带来日后的发展方向,也奠定了今天大家对长城的口碑。

老魏开始针对皮卡领域发动猛攻了!

1996年,长城首款皮卡迪尔诞生,搭载2.2 L四缸发动机。

2001年,长城赛铃基于五十铃柴油皮卡

好景不长,国内的多个城市开始对皮卡和摩托车限行了。貌似遇到瓶颈的魏建军又跑去东南亚散散心,看看有什么值得“借鉴”的。于是就遇到了下面这一辆,东南亚可谓是老魏的福地。

海拉克斯SURF,在后面加个壳,完美地变为SUV

那时,国内人还不知道SUV是咋回事儿,市场上就是一片空白。长城塞弗SUV应运而生。

2002年上市,售价77 800元起

2003年,长城在香港上市,成为首家在香港上市的民营车企。

迪尔和塞弗是无法满足老魏的雄心,于是山寨之路永不止步~

哈弗H3

山寨五十铃Axiom

2006年,长城风骏上市

山寨大众的皮卡

2007年开始老魏开始布局轿车生产线

于是2008年就有了熊猫精灵

山寨菲亚特熊猫

2010年,长城炫丽上市

丰田在美国的SCION XA

长城还有MPV呢~

没错,来自于NOAH

2009年的时候,长城凌傲上市了

当然少不了它 ↑↑↑

这是本人比较喜欢的造型,你们猜它山寨的是谁

同样来自于北美丰田的SCION XB

这可是第一款三厢车

看出来了吗

长城腾翼C50,山寨的是 ↓↓↓

后期长城的山寨不像双环陆风那样放肆,但细心的朋友能看出底盘的结构和发动机布置等方面还是一样的。

当然今天的爆款产品、招牌产品、推荐产品于一身的哈弗H6也是模仿了本田的CR-V。

还有后来的H7、H8、H9就不一一列举了,因为长城也开始慢慢有了自己的风格,摆脱那些山寨,走着自己的路。就像这样~

在广大车主或消费着看来,长城的车是值得信赖的。你也可以这么说,但在行业内的人看来,它却是个严重偏科的车企。虽然在SUV和皮卡领域独树一帜,但在轿车领域却没有能拿得出手的成绩。我们也希望这一天早早结束,使长城成为国际主流汽车品牌。

责任编辑: 鲁达

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