鲁达 【共轨导读】细心是做好任何事情的前提，这一点对于我们维修师傅来说尤其重要；很多时候车子修不好，并不是我们能力不行，知识点不够，而是我们不够细心。本期小轨就给大家带来一个奇葩的故障案例。
案例分享
这款三一水泥泵车使用的是东风的底盘（发动机为康明斯），而上装发动机采用的是重汽曼系列发动机MC07。车辆在行驶时，使用的是康明斯发动机，而重汽MC07发动机不工作；而在运送混凝土时，重汽曼MC07发动机工作。本故障发生在重汽曼MC07发动机上。
故障排查步骤如下：
1、故障现象排查
到故障现场后，发现手油泵罩杯破裂，由于手油泵是安装在低压油路上，所以排除油压过高导致手油泵壳体开裂。
检查手油泵罩杯和发动机有无干涉的情况，经检查没有发现干涉。
在静态无干涉，怀疑是发动机自身振动过大造成的，检查发动机自身原因。
2、读取故障码
更换新的罩杯，使燃油系统能正常工作。然后解码器读取故障，显示系统正常。
3、使用诊断能手读取数据流
在发动机数据流中，没有发现异常；但是发现在怠速时，发动机抖动过大，故下一步将怠速标高。
4、将发动机怠速标高到800rpm
标定完成后，怠速时没有明显抖动。
5、两周后
过两个星期后，故障再次发生，怀疑还是振动过大导致的，给手油泵加装减振垫。
6、加装橡胶皮减振垫
7、两周后，故障再次发生
怀疑是罩杯在某一个转速下与发动机产生了共振，导致手游泵罩杯发生开裂，故去除手油泵罩杯，短接油路。
小贴士：
由于手油泵在发动机运行时，没有实际作用，故将其短接，不会影响发动机运行。
8、出现新情况
车辆在使用一段时间后，增压器回油管连接处出现裂纹。
出现该故障说明发动机自身振动过大，怀疑喷油器工作异常；当喷油器工作异常时，会导致发动机在某些工作区域内工作粗暴，导致发动机振动异常，所以尝试性的更换喷油器。
9、更换新的喷油器
10、刷写ECU
刷写ECU程序，找到一辆相同的车，将其程序下载下来，给这辆故障车刷写进去。
同时，将增压器出现裂纹处进行焊接，让发动机可以正常工作。
小贴士：
若程序出现异常，会导致喷油提前角异常，进而使发动机工作异常。
11、到了排气管
车辆在运行一段时间后，连接增压器与消音器的排气管出现断裂。
维修思考：
修到这里，已经将共轨系统对发动机振动大的原因基本排除，其他可能导致发动机振动过大的原因有：
曲轴扭转减振器损坏；
曲轴动平衡出现故障。
对这两个故障进行检修，需要吊装发动机。
12、吊装发动机
在吊装发动机时，发现发动机支腿减振垫厚度有异常。测量发动机减振垫厚度。
由上表可知，测量点1和其他值相比，差别较大，应为拧紧时，拧紧力矩较大。
通过厂家询问，减振垫的拧紧力矩为210Nm，对四个减振垫重新拧紧。
13、再次试车
让师傅再次试车，故障不再复现。
案例分析
故障案例讲完了，相信大家心中还有疑惑，为什么最后的故障点在拧紧力矩上？为什么拧太紧，还会出问题？
这是因为在厂家的设计拧紧力矩下，减振垫会有一定的伸缩量，当拧紧力矩过大时，减振垫的伸缩量会减小甚至丧失，当减振垫丧失减振功能时，发动机的振动就会变大，导致出现各种机械问题。
并且工程机械车还具有一定的特殊性，其在工作时，自身的振动就很大，如果减震垫再出问题，就很容易导致发动机工作异常。
其实这种拧紧力矩过大，导致工作异常的案例还有很多，如：博世2.2和博世6.5的尿素泵电机，如果拧紧力矩过大，会导致尿素泵无法建压。
知识拓展
本期的知识拓展给大家讲讲那些原因会导致发动机震动过大？
ECU故障
ECU控制柴油机的定时、脉宽、循环喷油量，当ECU发生故障易引起柴油机抖动。
喷油器故障
喷油器衰竭、老化会造成各缸燃烧不均匀，引起柴油机抖动。
转速传感器故障
转速传感器分曲轴转速和凸轮轴转速两种，曲轴转速传感器的脉冲数为60－2（不同的厂家会有所不同），供油凸轮轴转速传感器的脉冲数为6+1（不同的厂家会有所不同），脉冲数发生错乱，柴油机游车会引起柴油机抖动。当转速传感器磨损或病变造成计数紊乱，ECU无法识别正常信号，也会引起柴油机抖动。
扭转减震器损坏
扭转减振器的功用是吸收曲轴扭转振动的能量，消减扭转振动，避免发生强烈的共振及其引起的严重后果。
曲轴是一种扭转弹性系统，其本身具有一定的自振频率。在发动机工作过程中，经连杆传给连杆轴颈的作用力的大小和方向都是周期性变化的，因此曲轴各曲拐的旋转速度也是忽快忽慢呈周期性变化的。
安装在曲轴后端的飞轮转动惯量最大，可以认为是匀速旋转，因此造成曲轴各曲拐的转动比飞轮的转动时快时慢，这种现象称为曲轴的扭转振动。
曲轴的扭转振动容易造成发动机的功率损失，引起曲轴扭转变形，振动强烈时甚至会扭断曲轴。一般来说，低速发动机不易达到临界转速，但对于缸数多及转速高的发动机，由于其曲轴刚度小、旋转质量大，自振频率低，强迫振动频率高，容易达到临界转速而发生强烈的共振，因此加装扭转减振器很有必要。
当扭转减震器发生故障时，会导致发动机震动变大。
曲轴的动平衡故障
曲轴是发动机中高速回旋部件，而曲轴由于不平衡产生的振动与转速的平方成正比。振动会导致轴承承受的负载增加，消耗的功率增加并降低轴承的使用寿命；同时还会导致发动机工作异常。
本文特约作者：共轨之家
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