鲁达 11月2日，第二届“中国国际商用车及零部件展览会”（以下简称昆山商用车展）在江苏昆山国际会展中心开幕。作为中国汽车工业协会自主举办的全国性商用车展会，昆山商用车展吸引了众多国内相关企业参展。
本届展会，潍柴、玉柴、云内、锡柴等零部件企业纷纷亮相，推出各自的新技术、新产品，展示在节能减排和可持续发展方面的成果和实力。
01
“黄金动力链”齐登场
在潍柴展台，记者看到，潍柴发动机、法士特变速器以及汉德车桥这条“黄金动力链”一起登台。
潍柴本次共带来了8款发动机产品，既有传统的燃油发动机，也包括燃气机，还有潍柴新能源的油电混合动力系统。
WP13NG
WP13NG是一款燃气发动机，排量为12.54升，发动机转速达到1100-1500转/分钟的时候，可达到最大2100牛·米的扭矩，主要针对燃气重卡及客运市场，可以满国6和欧6排放标准。
法士特这次带来了8款变速箱和缓速器，新能源变速箱有2款。
C6J50T
工作人员重点介绍了C6J50T变速器。据悉，它是企业对标欧美、面向国际研发的S系列变速器的中轻卡延伸产品，其低噪声、高舒适性、大扭矩、更节能的设计进一步满足了主机厂高端车型的需求，全面符合国内用户对车辆驾驶舒适性以及燃油经济性的要求。比如宇通的T7高端商务车手动柴油版，配备的就是这款变速器。
汉德车桥有4款产品展出，新能源的占到一半。HDE13t电驱动轮边减速驱动桥采用低地板、大通道设计，集成化方案，高功率密度同步驱动电机，效率高、重量轻，匹配10米以上的公交车和客车。
02
玉柴国六发动机投入使用
本次展会，玉柴带来了10款产品，涵盖柴油、天然气和纯电动。
YC6L 330-60
现场工程师重点向方得网介绍了一款L系列国六柴油发动机——YC6L 330-60。据介绍，这款330马力发动机，向下可以拓展到310、280、260等多个马力段，采用高压共轨系统，适用性广泛。此款发动机在2014年就已推出，目前在北京有几百台车采用，在香港有部分客车在试用。
YC6L柴油系列发动机采用EGR+DOC+DPF+SCR后处理技术路线。它标志着玉柴已具备与国际同步开发高效清洁柴油机的自主开发能力，并掌握最先进的柴油机燃烧核心技术，填补了我国高效清洁柴油机的空白。
YC6KN
在天然气动力方面，YC6KN系列天然气发动机是玉柴采用与国际同步先进技术，专为重型卡车开发的天然气（CNG/LNG）发动机，主要零部件同YC6K柴油发动机通用，具有皮实耐用、强劲可靠、高效节能，低噪环保等优点。采用喷嘴/CFV阀计量方式，实现稀薄燃烧，热效率高，保证燃气消耗率低，排温低。
03
云内推5万公里换油DEV系列产品
当下，卡车行业中非常流行长换油、免维护等产品，在重卡市场，10万公里长换油正在深入人心。云内动力则率先在轻型商用车领域带来了长换油发动机。
在本次展会上，云内动力的全新DEV系列5万公里换油周期发动机格外吸引眼球。
云内DEV系列发动机
据悉，云内DEV系列发动机源自德国FEV公司技术，采用高强度合金铸铁机体和高强度铝合金缸盖，关键部件设计先进，可靠性高；采用双顶置凸轮轴和单缸4气门设计，结构紧凑，技术设计紧跟世界先进潮流。百公里油耗比不少同类产品低10%以上。
售后服务方面，DEV系列发动机享有超长质保（36个月或30万公里质保承诺），云内动力在全国拥有1200余家授权服务网络，服务便捷优质、及时有效，为全新DEV系列发动机提供强大的售后保障能力。
04
锡柴展出“金牌发动机”
面对市场新需求，解放以自主科技领先优势，率先实现机、箱、桥三大总成10万公里长换油。这次一汽解放锡柴带来了6款发动机，奥威13升CA6DM3系列就是一款长换油产品。
6DM3发动机
据介绍，奥威13升 6DM3发动机传承了6DM2发动机大功率、长换油、长三包、低油耗、够安全的领航特性，具备高效燃烧控制技术、150万公里长寿命技术、10万公里长换油技术、2000bar电控高压共轨技术、低摩擦技术、高功率发动机制动技术、低NVH技术和轻量化技术八大核心技术，树立了行业的新标准。
同时，6DM3柴油机外特性最低油耗达185g/kWh，整机降重总和达70kg以上，最大扭矩提升10%达到550Ps，额定功率提升10%达到最大扭矩2300N·m，配备国内首创的独立摇臂制动技术，相比原固链式制动技术制动效率又提升了30%，产品节油性、动力性、安全性全面提升，大幅领先同类发动机。与同功率段其它发动机相比，奥威发动机百公里油耗可省3-5升，为用户带来巨大的经济效益。
05
甲醇动力系统也是一大亮点
在柴油机、燃气机以及纯电动之外，本次展会还向公众展示了另一种新能源动力的最新发展成果——甲醇。
吉利甲醇发动机
吉利商用车携多款甲醇车型及GS210FM4、GS150PM4等多款适用于不同细分领域的M100系列甲醇发动机和一款功率跟随式增程器（GAPF）亮相。
甲醇双燃料发动机
坚持自主开发三大总成的华菱星马，这次也带来了甲醇双燃料发动机和一款柴油甲醇双燃料重卡。