鲁达 故障诊断与排除原则：
当发动机出现故障时，采用先易后难逐一排除法！
在未弄清楚问前，不要轻易更换任何配件！
注意记录故障码！在未弄清楚问题前，不要轻易清除故障码！
下面为大家分享几个玉柴常见发动机故障的案例：
案例1
在送车途中熄火，无法起动
车型：BJ5191TNFHN
发动机：YC6G240-30
故障现象：卡车批量10台,从北京送往广东佛山,第1台表现无力,后来熄火，后续所有车都一个症状。
检查内容：
维修人员前去没能查出问题，后来车行互联广州的服务站赶到现场排查发现：
1、打开钥匙，故障灯亮，发动机起动不了。
2、连上诊断仪，读出几乎所有的故障码。
3、检查增压压力传感器，线路正负极通电正常，信号线没电，测量ECU到传感器插接件端不通，说明发动机线束有问题。
4、爬到车底检查发现发动机线束经过风扇叶片旁边，中间被风扇叶片刮到，已经刮断了一半的线束。
案例2
宇通客车厂6台新车不能起动
发动机型号：YC6G240-30
故障现象：
1、无法起动。
2、连接诊断仪，电脑显示无法连接。
3、检查电路，给ECU送电，主继电器能够吸合。
检查内容：
1、拔水温传感器和油温传感器测量其电压，电压显示分别为0.37V，0.4V（正常值应为5V）。
2、找一辆能正常启动的车，拆下来ECU换给不能启动的发动机，能顺利起动。判定ECU烧坏。
结论：
在线束接错的情况下起动发动机可会能造成ECU烧坏。
案例3
发动机加不起速
车型：XML6112UE5
发动机型号：YC6G240-30
用户：上海培兴公交
故障背景：刚下过一场大雨
故障现象：加速失败
检查内容：
1、怀疑线束16针接插件进水。
2、检查发动机16针接插件与ECU。
3、ECU就安装在离合器旁边的大梁边上，位置低且没有任何遮挡，容易进水及泥尘等脏物。ECU很脏，且线束上有水（见下图）。
4、找十六针接插件，发现就绑在变速箱旁边的大梁上，且线束上有很多水。开接插件，发现里面也有很多水，且很多针脚都已生铜绿了。说明此接插件一方面密封性不好容易进水，另一方面安装位置不当，雨天容易接触到水。