鲁达 关于发动机排量和马力等参数一直是被讨论的热门话题，诸如排量即正义，马力是真理等“名言”更是被广泛传播。而最近十多年伴随着国内物流运输业的快速发展，重型柴油机的动力升级速度明显加快，各大厂商更是纷纷推出自己的更强动力的发动机，竞争可以说是非常的激烈，颇有车迷们口中津津乐道的欧洲重卡马力战的态势。
康明斯15L大马力发动机来了
这不，在9月29日，紧跟国内国六排放标准落地的脚步。康明斯在四川都江堰面向全球市场发布了其全新开发的15L国六重型发动机产品。有个细节需要大家需要注意下，此次活动说是面向全球市场发布，这不难看出康明斯对中国市场的重视，以及对这款15L国六重型发动机的雄心抱负。就像活动主题所传达的那样“动力倾城，驭鉴雄芯”。
活动现场，康明斯宣称这款为中国物流行业倾心打造的重磅产品将会助推国内快速发展的物流行业在动力性、TCO（全生命周期成本）、及高效定制等方面全面步入“新纪元”。
那么这款产品都有哪些特点呢？
最大680马力 扭矩3200Nm 热效率48%
近些年国内重卡有一个很有意思的现象，车门上的马力标识已经无法彰显其动力特性了，连发动机扭矩数据都被贴在了车门上。这个小细节折射出国内重卡市场对对更强动力、更大扭矩的大马力发动机的热衷。
此次发布的康明斯国六15L发动机最大功率可达680马力，这么一个强悍的动力直接将国内重卡柴油机动力水准拉升到了一个新的高度。最大扭矩达到了3200Nm，这么一个强大的扭矩输出，也得有个更强的变速箱。需要说下的是发动机在最低900rpm的转速下就能爆发出最大扭矩。
活动现场宣布这款发动机加速性能提升16%，爬坡性能提升20%，满足干线中长距离运输，高运输时效。如果你是一个马力至上的拥趸，那么这么强大高效的动力是否让你心动呢。
另外再补充一句，根据活动现场介绍，这款发动机也是率先实现商业化量产，热效率突破48%的发动机，这也意味着其拥有更为优异的燃油经济性。
自重1050kg 媲美13L动力的重量
伴随着国内对超载运输的治理和高速公路计重收费的实施，轻量化的一直是国内物流运输市场关注的一大重点。据介绍此次发布的康明斯国六15L发动机自重仅1050kg，放眼全球同级动力水准的的发动机，这个自重水平可以说是非常优势了，跟国内目前不少13L发动机的重量差不多。
如此优异的的自重水平可以说是抓住了不少用户的痛点，毕竟如果发动机重上个几百斤，以国内目前重卡轻量化的水准，想从其他地方找回来可以说是非常费劲的。而更轻的自重则意味着更大的装载能力，单趟运输效率也就更高。
强悍的发动机制动 制动功率450kW
康明斯发动机所搭载的大功率缸内制动技术凭借强悍的制动效能，在国内市场赢得了非常出色的口碑。此次发布的康明斯国六15L发动机其最大制动功率可达450kW，相较于目前国内市场在售的产品有着非常大的提升。如此强悍的发动机制动功率在下陡坡和长坡的时候可以大大提升行驶安全性，同时减少刹车片轮胎等更换频次。让你面对国内复杂山路更加自信。
B10寿命200万公里 换油周期15万公里
康明斯国六15L发动机集成了康明斯重型旗舰动力高可靠性和耐久性的基因，并针对国内市场和工况进行了全方位验证，其发动机B10寿命可达200万公里。
非EGR设计，气门材质强度提升，结构优化，气门间隙检查调整周期为30万公里。换油周期可达15万公里，这将大大的减少维护周期，提高运输效率。
国六后处理也是大家关注的焦点，康明斯全新设计的U型后处理结构, 安装更省空间，更节油，且易于保养维修；结合先进的尿素混合器，实现极低背压，提升燃油经济性，并减少尿素结晶并使尿素达到理想的雾化和混合效果; 高效铜基SCR实现高效NOx转化效率。
定制化产品满足细分专业市场需求 智能数字化为国六保驾护航
针对不同主机厂用户产品定位，这款发动机在开发阶段就进行定制化，保持整体性能的同时，发挥出差异化特点；针对不同工况，可通过出厂前或远程标定升级，来调整发动机设定，更契合实际工况；针对不同客户需求，在服务上和数据工具上定制化，提升服务效率及用户体验。
康明斯智能数字化产品可以为每台发动机建立数字健康云档案，24/7实时监测，提供全生命周期呵护。远程标定技术仅需5分钟，标定升级一键搞定，提升出勤率。智能诊断系统可以为技师提供快速找到问题症结的诊断系统，提前诊断故障并安排零部件部署。
除了以上内容，此次发布的康明斯国六15L发动机还有很有特点。这款更大排量、更强动力的15L发动机，你心动了么？
此次活动超级商用车还专门从昆明到成都对搭载康明斯国六15L发动机的一台福田欧曼EST牵引车进行了实际运营实测，后续文章将会更大家一起分享下其实际表现。