鲁达 6月7日上午，在北京福田康明斯发动机全球样板工厂里，标志着福田汽车(600166,股吧)集团与康明斯公司就清洁动力领域战略合作的“欧六及LNG清洁能源科技创新项目签约仪式”隆重举行；同时，来自政府相关部门的嘉宾、中美德三国的动力及整车技术专家以及国内外的新闻媒体，还共同见证了代表着发动机领域先进技术的“康明斯ISG重型发动机量产下线”，以及搭载康明斯ISG动力的“欧曼GTL超能版全球上市”仪式。
北汽福田汽车股份有限公司党委书记、总经理王金玉致辞
康明斯公司董事长兼首席执行官兰博文致辞
原工业机械部部长包叙定（中）、康明斯公司董事长兼首席执行官兰博文、康明斯公司集团副总裁曹思德（左一）、福田汽车党委书记、总经理王金玉（右二）、福田戴姆勒总裁吴越俊（右一）共同启动康明斯ISG发动机下线仪式
携手绿色尖端技术 共推科技创新
以科技创新、节能减排为主旋律的世界汽车工业大环境，促成了福田汽车与康明斯在探索清洁能源方面的合作。2014年2月，美国国务卿克里访问了福田康明斯重型发动机工厂，他表示：“我们需要创新，来生产更清洁的发动机，让客车和卡车能跑更远、产生的污染更少，替代老旧的卡车和客车。”
此次，福田汽车集团与康明斯公司在绿色科技创新项目的合作，是中美在清洁能源领域合作又一亮点和重要成果，同时也为双方在联合研发环保技术和产品方面奠定基础。环保技术和清洁能源合作是中美两次战略与经济对话的重点内容和两国经济与战略合作的重点之一，本次签约作为福田汽车与康明斯清洁技术创新项目的阶段性成果，开启了中美企业在清洁能源领域合作的新里程。
福田汽车与康明斯携手绿色尖端技术，共推科技创新，此番康明斯ISG重型发动机量产、欧曼GTL超能版上市，正是双方着眼于政府对重型载重车节能减排的要求，也是双方合作六年后，在清洁能源产品技术上的创新结晶。
康明斯公司执行总监、ISG项目负责人杰尔.珀塞尔讲解ISG发动机的性能特点
整车与动力的优秀匹配
“工欲善其事必先利其器”。要让载重汽车跑的更远、产生更少污染，就需要实现发动机与整车的优秀匹配。
康明斯ISG重型发动机
直列六缸的康明斯ISG系列重型发动机，目前共有 ISG11L和ISG12L两个型号推向市场，功率段覆盖310-512马力 (228-382千瓦)，满足全球市场广泛多样的需求和不同阶段的排放标准。由康明斯美国团队主导设计并开发，并协同全球技术和市场团队资源的努力，ISG发动机是充分利用各方优势力量，深入解读各地域市场和客户需求的研发成果。
在长达5年的研发历程中，ISG发动机经过了6万小时的台架测试以及超过600万公里的极端道路测试。正是在这种全球联动的设计模式下，通过最先进的技术，开发出了高适应性的产品平台，满足不同目标市场和地区对发动机性能和成本的不同需求。同时，该款发动机着眼未来，同一平台能够满足欧四/国四到欧六的排放标准。
匹配康明斯ISG重型发动机的欧曼GTL超能版重卡，充分发挥了福田汽车在市场、管理、成本控制方面的优势。在整车设计上，欧曼GTL充分吸收了康明斯领先的发动机技术，将康明斯独有的进气处理，缸内燃烧及选择性催化还原后处理技术集成，不但具有“低油耗低运营成本、高出勤长寿命、三年保修放心用”三大优势，同时更加强调整车一体化和设计匹配；主动和被动安全方面都满足欧洲法规最高标准，整车的功能性和可靠性大大提高。
与会嘉宾共同为“清洁能源载重汽车欧曼GTL超能版全球上市仪式”剪彩
欧曼GTL超能版全球上市
欧曼GTL超能版重卡在节油、安全性、可靠性、舒适性、运营成本五大方面实现了质的突破，不仅能确保满足最严格排放要求，而且在显著降低油耗的同时，也加大了维修保养间隔。按照欧曼重卡年产销量13万台计算，未来达到欧六排放标准后，比起国三排放实施阶段，NOx（氮氧合物）的年排放量将降低11.1 万吨；PM（微粒）的年排放量将降低 0.21 万吨；HC（碳氢化合物）的年排放量将降低1.35万吨。
福田汽车与康明斯“欧及LNG清洁能源科技创新项目”签约完成后，康明斯公司董事长兼首席执行官兰博文和北汽福田汽车股份有限公司党委书记、总经理王金玉合影留念
活动现场，福田汽车还举行了欧曼GTL超能版海外和国内的大客户采购签约仪式
第一商用车网等国内外主流媒体参观康明斯发动机工厂