鲁达 4月，国内商用车市场逐渐转好，那么车用柴油机表现如何？
根据中汽协数据来看，4月，商用车生产33.55万辆，同比增长3.09%；销售34.33万辆，同比增长5.41%。其中，国内重型卡车共计销售68884辆，同比大幅上涨17.34%，增幅进一步扩大。受重卡市场回升的推动，4月，国内车用柴油机市场销售262761台，比去年同期增长1.75%。
下表为4月份车用柴油机销量表：
首先要说的，便是全柴和云内。从协会数据来看，全柴、云内动力4月份的销量位居第2和第4，分别为27399台、25965台。但其实，如果从车用柴油机市场的角度而言，这两家企业并非车用柴油机的销量第2和第4。根据统计口径的不同，全柴车用柴油发动机的销量，其实是全柴所有多缸柴油发动机的销量。
云内动力发动机
而云内动力的销量也相同。也就是说，这个25965台，既包括了云内的车用柴油机销量，也包括了云内的非道路柴油机。
所以，如果统计方式相同的话，也许这两家排名要低一位。
玉柴坐稳第一
首先要说的就是玉柴，长期以来，玉柴都占据着车用柴油机老大宝座，今年4月销量3.4万台，同比增11.86%，坐稳第一宝座。
玉柴发动机
玉柴这个第一可以说是实至名归，要知道，统计中的全柴、云内都包括了非道路用柴油机的销量，在此前提下，玉柴仍是销量第一，可见其实力确实强。玉柴的市场表现比行业平均水平略好，这跟它产品线比较均衡有关，玉柴的发动机产品中，既有轻客和客车动力，也有轻卡和中卡动力，还有重卡动力，而且每一个板块都不算短板。因此，在整体市场略有回升的情况下，玉柴产品线的优势体现的更明显一些。
榜单第三名的是一汽集团，虽然一汽锡柴的销量相当不错（1-4月,锡柴机在解放市场销量突破3.9万台，同比增长超过20%。CA6DM2系列柴油机销量超过2.3万台）但是由于一汽集团包含了一汽大柴和一汽锡柴。而一汽大柴的销量一直都不是很好，导致销量下降。
潍柴连续两个月正增长
潍柴本月表现不错，柴油机销量25133台，同比增16.89%，（若云内动力不在统计范围内）增长率第一。
潍柴发动机
3月份，潍柴同比增长率7.6%，仅次于玉柴。连续两个月正增长，很大一个原因是因为重卡市场回暖（4月国内重型卡车共计销售68884辆，同比大幅上涨17.34%），潍柴动力作为重卡发动机市场的老大哥，近水楼台先得月。
近日，潍柴在北京发布了潍柴H平台首款产品：WP9H及WP10H也都是重型发动机。由此可见潍柴对市场的把握准确，随着市场需求对产品结构做出了调整。
福田、江铃略有增长
4月车用柴油机市场第5名是福田，4月份销售车用柴油机23755台，同比微增3.22%。福田发动机销量不错，主要因为福田康明斯销量。根据5月6日，北汽福田发布的产销数据，今年4月份，福田康明斯发动机当月销量为18044台，同比增长8.98%。
福田康明斯发动机
第6名江铃销量也有增长，同比增8.73%。主要原因是江铃4月份福特品牌商用车和JMC皮卡销量的增长。从江铃汽车公布的产销数据来看，4月，福特品牌商用车销售6320辆，同比增长23.90%；JMC皮卡销售6339辆，同比大增69.22%。
虽然重汽的柴油机在4月表现不佳，下降6%。但相比上月未上榜，本月排名第九，至少跻身前十。这跟重汽4月份重卡、轻卡销量上涨也有关系。4月份，中国重汽重卡销售11657辆，同比增长6.49%；轻卡销售7294辆，同比增长28.64%。
总结：
总的来说，本月柴油机整体市场得益于重卡市场略有回暖，但各家情况还是如人饮水，冷暖自知。
玉柴基本坐稳了第一的位置，潍柴表现良好，在稳步上升阶段。重汽虽然本月销量是下降的，但是又回到了前十排名中。
下月如何，我们拭目以待。