鲁达 第一商用车网 张显
11月15日-17日，第十七届中国国际内燃机及零部件展览会在北京国家会议中心举行。展会以“创新驱动、节能减排、绿色制造”为主题，全面展示各类内燃机主机及零部件、替代燃料机产品、再制造技术装备和产品、内燃发电设备、控制系统、专用制造装备，内燃机制造过程节能技术以及各种内燃机工业相关技术、产品和服务。
据第一商用车网了解，本次展会汇聚了潍柴、玉柴、一汽解放发动机事业部、云内动力、博世、东风康明斯、华菱星马、全柴等国内主流内燃机和零部件企业。 下面，小编选取几家参展企业展示的、具有代表性的国六产品予以介绍，以飨读者。
潍柴动力：RA428国六柴油发动机+天然气发动机
此次，潍柴带来6款动力产品，包括5款车用柴油发动机和1款天然气发动机，且全部满足国六排放标准。它们分别是WP2.3N、WP3N、WP4.6N、WP7NG、WP9H、RA428系列发动机。
潍柴RA428
其中，具有代表性的是一款轻型国六发动机——RA428系列柴油发动机，采用直列四缸设计，应用高压共轨、增压中冷技术，可满足国六排放。该款发动机排量为2.8L，其设计额定功率为120kW，可装配于欧系轻客、考斯特、宽体大海狮、越野SUV等多种车型。
潍柴WP7NG系列气体发动机
另外一款为天然气发动机——WP7NG系列气体发动机，其采用直列六缸设计、增压中冷技术，技术路线为理论空燃比+HEGR+三元催化；排量为7.47L，发动机标定功率/转速为199kW/2100（r/min），可满足国六排放标准，在动力性和经济性上有一定优势。
云内动力：车用柴油机数量最多
云内动力本届展会共亮相了10款产品——7款国六车用柴油发动机及3款非道路用发动机。其中，车用柴油发动机中的两款机型格外引人注目。
云内D25TCIF
一款为云内动力D25TCIF发动机，排量为2.5L，进气形式为涡轮增压。该款发动机参数显示，在3000rpm时可爆发最大功率110kW，在1200-2600rpm区间爆发最大扭矩400N·m，可满足国六排放标准，适配皮卡、5-7米客车等多种车型。
云内D30TCIF
另一款为D30TCIF发动机，排量为3L，发动机技术路线为电控共轨系统HEGR+DOC+DPF+SCR+ASC，在2800rpm爆发最大功率125kW，在1200-2200rpm区间爆发最大扭矩500N·m，已达到国六排放标准。该款产品具有技术先进、全面节省、耐久可靠、舒适静音等多项优势；适配工程车、6-8米客车等车型。
一汽解放发动机事业部：奥威+劲威系列发动机
本届展会，一汽解放发动机事业部带来6款车用柴油发动机，全部满足国六排放标准。
锡柴奥威13L
其中，奥威系列产品为亮点机型。代号为奥威6DM3-E6的发动机，排量为12.52L，采用EGR+DOC+DPF+SCR尾气处理技术；具备长换油周期技术，产品可实现10万公里换油保养，适配重型牵引车、载货车、自卸车等车型。
锡柴劲威CA4DD-E6
解放发动机事业部还展示了劲威系列的CA4DD-E6国六发动机，排量为3.0L，最大扭矩为400N·m，整机B10寿命达到80万公里，具有经济省油、可靠耐用、动力强劲、使用无忧、舒适省心等优势。
玉柴动力：首台国六认证机型亮相
本届展会，玉柴携10款产品亮相，包括5款车用柴油机，3款新能源发动机以及2款非道路柴油发动机。其产品涵盖柴油、天然气、混合动力、纯电动产品，5款车用柴油机和1款天然气发动机全部实现国六排放，充分展示了玉柴的强大实力。
玉柴K13
玉柴K11
其中，YCK08、YCK11、YCK13系列发动机，同属玉柴K平台产品，为中重型发动机。K平台技术源于AVL，由主持奔驰DD13/DD15设计开发的AVL原班团队进行开发。该系列发动机得益于集成化、模块化设计，结构紧凑，维修更加方便，具有低速扭矩大、轻量化、高效经济等特点；B10寿命方面，K系列发动机进行了大幅度提升，中型发动机达到了100万公里，重型发动机达到了160万公里，足见该系列发动机的可靠性非常优秀。
玉柴K08
在展会上，YCK08发动机无疑是最受关注的一款明星发动机，展台旁边一直人头攒动。因为K08机型是国内第一款拿到国六b阶段排放标准认证报告的国六柴油发动机，这款机型能够成功通过国六排放认证，无疑进一步巩固了玉柴在内燃机行业技术领先的地位。这款机型采用模块化设计，技术路线为高压共轨+EGR+DOC+DPF+SCR，排量7.7L，有280-350多个马力段可以供用户选择，具有高效可靠、运营稳定、出勤率高以及节油率高等鲜明特点和优势。
华菱星马：11L国六发动机亮相
华菱星马此次共带来3款汉马动力发动机，全部为国六发动机。其中，展示的CM6D30发动机，排量为12.8L，最大扭矩达到2500N·m，技术路线为DOC+DPF+Hi_SCR，B10寿命高达160万公里。
汉马动力CM6D30
汉马动力CM6D20
华菱展示的另一款CM6D20国六发动机，采用整体式缸盖、直列六缸、四气门、顶置凸轮轴、后置齿轮室设计，排量为10.52L,功率可达450马力,额定转速1900rpm，最大扭矩为2100N·m；先进的结构设计及工艺、耐磨损、耐高温的新型材料应用，可靠性大幅提升，B10寿命达150万公里；集成模块化设计，重量更轻。
结语：
2018年，注定是我国车用内燃机行业不平静的一年。“国六之战”已全面启动，各大主机厂积极应对排放升级的态势，从本届展会中便可窥见一二。总体而言，本届展会中车用发动机以国六产品为主力，同时还有混动、氢燃料等清洁能源产品参展。内燃机行业的机遇与挑战并存，相信各大主机厂已经做好了准备。