鲁达 4月19日-28日，2021（第十九届）上海国际汽车工业展览会（下称“上海车展”）将在上海国家会展中心举行。本届上海车展以“拥抱变化”为主题，以展示国内外汽车工业的最新成果。其中，涉及我国商用车领域，哪些主机厂将参与本届展会，成为媒体和行业关注的焦点之一。
据第一商用车网了解，相比往届车展，出席本次上海车展的商用车参展企业并不多，包括一汽解放、陕汽重卡、江淮汽车、汉马科技等在内的主流商用车企，都将缺席本届上海车展。这也意味着，重卡销量前十的车企中，已确认至少有四家缺席本届上海车展。
虽然不少商用车企缺席本次车展，但小编了解到，重卡十强中仍有东风公司、福田汽车、上汽红岩这三家企业确认参加，其不仅将参展还会带来当家产品亮相。值得一提的是，福田汽车旗下所有子品牌都将参展，且透露会发布多款新车。
轻卡、轻客和发动机企业，除了上汽轻卡、上汽大通和上柴动力等寥寥几个企业参展外，也不约而同选择了缺席本次车展。对于不参加的理由，各大商用车企业也是各不相同。有的企业直接表示意义不大；有的企业表示，销量好交车太忙没有时间参与；有的企业表示，商用车行业车型更新换代的频率没有乘用车那么快，一样的车型没有必要多次展示。
如此看来，参与本届上海车展的商用车厂商规模虽不及往届，但参与者也都蓄势待发，看点也不少。
福田汽车：全系品牌参展 规模宏大
小编了解到，“家大业大”的福田汽车本届上海车展将大阵营亮相，旗下子品牌悉数登场，声势浩大。
此次，福田戴姆勒欧曼将携两款产品亮相，分别为欧曼银河重卡和欧曼EST重卡。欧曼银河重卡作为福田汽车第1000万辆产品正式下线，代表着其将以独具未来感的造型设计，秉承化繁为简的实用理念，以科技重新定义中国重卡的设计语言，以极致舒适的驾乘体验，一次次突破极限，在变革之中开启X 新世代。可以说，欧曼银河重卡将以新征程的开启，奏响福田汽车迈向下一个千万辆的号角。
福田欧马可也将带来两款重磅产品，分别为欧航R pro车型和一款欧马可轻卡底盘车型。
据了解，欧航R pro车型汇集了福田康明斯F4.5国六发动机、采埃孚自动挡变速箱和空气悬架等高端配置，应用了多项智能化技术，加之成熟完善的解决方案，可满足用户多样化的运输需求。欧马可底盘车型搭载康明斯F2.8国六发动机，而且这款底盘车型使用福田汽车诸多领先技术，底盘重量仅为1.9吨，在整车轻量化的同时，欧马可的质量并未降低，并全面提升用户运营价值。
福田奥铃带来的是最近相当火热的奥铃大黄蜂皇宫版。皇宫版，顾名思义，就是外观、内饰如皇宫般富丽堂皇的车型。奥铃皇宫版外观奢华“镀金”，彰显高端之气，前脸主要线条采用三横两纵烫金的镀铬装饰，福田的金色车标与金色镀铬上的龙形成了“二龙戏珠”的效果呈现；车辆两侧同样有金龙和祥云的拉花，车辆上装采用了紫禁城图案包裹；内饰上，从方向盘到座椅，再到后方卧铺，全都带有金龙元素，上下铺绣有盘龙的装饰，配有莲花靠背、龙枕等休息备品，是一款真正高端的国潮中卡。
福田智蓝新能源带来的是一款纯电动轻卡。据悉，这款车型采用永磁同步电机，峰值功率为100kW，峰值扭矩为1000N·m，最高车速可达90 km/h，最大爬坡度可达30%，适合市内、高速等各工况使用；这款车型搭载宁德时代磷酸铁锂电池，最大电量为81.14kWh，能量密度达到146.7wh/kg，等速续驶里程高达300km、实际满载续航里程可达210km。
不仅如此，福田图雅诺和福田皮卡也将有重磅车型亮相，而即将展出的皮卡新车很可能是已经“红透半边天”的福田皮卡大将军或P4平台全新皮卡。
据悉，福田皮卡大将军将提供2.0T汽油、2.0T柴油、2.5T柴油三款动力可选，其中2.0T汽油版最大功率为238马力，而2.0T柴油版最大扭矩将达到390N·m；传动系统将匹配采埃孚的8速手自一体变速箱。
而P4平台全新皮卡作为福田皮卡的迭代之作，基于全新P4平台打造，研发平台和技术都得到了同步提升，将带给用户更优质的产品质量与驾乘体验。P4平台全新皮卡整体造型前卫硬派，前脸部分则采用了六边形格栅设计，整体视觉呈现未来感与科技范。
东风商用车：将发布动力新品牌 智能驾驶卡车参展
本次上海车展，据东风商用车内部人士透露，其将发布一个动力新品牌，为燃料电池系统。此外，东风商用车还将展示一款智能驾驶卡车。
近年来，东风商用车不断根据市场的变化调整产品策略，推出更加优质、符合市场需求的产品。自“龙擎动力”推出后，东风商用车迎来新的动力系统——燃料电池，这表明增加了其在未来市场中的博弈筹码，而这种多样化的市场格局，将为用户的选择提供更大空间。
上汽集团：红岩氢能源重卡、上汽轻卡、“上汽牛”皮卡等纷纷亮相
作为各大车展常客，本次上海车展，上汽集团作为东道主，自然不能落下，并携旗下各大品牌一同亮相。
氢能源和自动驾驶一直是上汽红岩重点发展的方向之一，也是其此次参展的主题。不久前，搭载了PROME P390燃料电池系统的上汽红岩氢燃料重卡在-30℃，甚至在-35℃的极端环境里，完成了燃料电池系统的冬季标定工作，其极端工况下的功率、热平衡、响应速率和低温启动等各项技术指标，均已达到国际一流水平。这意味着，在各大重卡争相抢占新能源重卡的拥挤赛道上，上汽红岩已先人一步。上汽红岩这款氢燃料重卡有望参加此次上海车展。
自动驾驶方面，上汽红岩很可能会展出“5G+L4”智能重卡。这款重卡采用原杰狮C6高顶驾驶室，搭载4气门、涡轮增压中冷的清洁能源LNG发动机；制动采用EBS+EPB+ESC全盘式制动，挂车配备TEB；以及可安全提升车辆密度100%的智能行驶Al人工智能+5G+V2X车联通讯系统，这套系统可以采集、分析大数据，实现自主升级，通过智能驾驶电控底盘，自动控制车辆行驶。
目前，在短途运输与城配物流行业，即能装又合规的轻卡车型需求越来越迫切。为此，上汽轻卡此次将展出蓝牌合规城配快运系列H300（中体）轻卡，专为城市物流行业应运而生，从而开启高效物流运输时代。
据了解，上汽轻卡快运系列H300（中体）搭载符合国六排放标准的发动机，匹配AMT变速箱和原厂厢，还有车载智能大屏和舒适化座舱等配置，智能又安全。这款车型最突出的点在于轻量化，上汽轻卡深入理解即将出台的“蓝牌轻卡新规”，在技术应用上做出了创新，采用了多项轻量化设计，包括铝合金轮毂、铝合金油箱等，帮助客户解决上牌难、上路难、高速绿通难等问题。
此外，在轻客及皮卡等车型方面，上汽大通将携带多款产品亮相，但具体参展车型信息目前尚未透露。不过，想必不久前上市的上汽大通MAXUS T90“上汽牛”皮卡及即将上市的G50 PLUS，大概率会现身上海车展。
零部件方面，上柴动力也将携多款产品亮相上海车展。其中包括上柴动力M系列（上汽π）、上柴动力13E系列、上柴动力13ET系列、7H混合动力总成、TBOX（智能黑匣子）、自主ECU（智能控制器）和自主ACU（后处理智能控制器）。
凭借这些发动机、动力总成以及智能控制器，上柴动力产品能够为合作伙伴提供更多元的选择。未来，上柴动力将不断深入智能制造，提升生产智能化和产品本身的智能化，在数据化、自动化、信息化方面，和动力性、燃油经济性、轻量化等关键性能方面都能进行很好的创新改进，为客户提供更多适应时代需求的智能化新产品。
结语
今年一季度，我国商用车市场的繁荣带动了整体汽车市场的向好发展，其中各大商用车企更是铆足了劲儿，力求以新产品和更积极地品牌推广抢占更高的市场份额。透过本届上海车展的参展商用车企也可看出，2021年，商用车市场依旧是龙争虎斗的一年。