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东风天龙旗舰重卡,东风天龙旗舰王者530

据介绍,在即将到来的7月1日,东风商用车将发布了一款新车——东风天龙旗舰520马力重卡车型。

请点击此处输入图片描述、、

作为东风卡车的铁粉,您是不是超想体验东风天龙旗舰520?别急,有位老司机(国内知名卡车达人,26年驾龄的卡车老司机亚特)已经替小伙伴们抢先试乘试驾了

26年驾龄的亚特介绍

以下就是他的真实感受啦!

从外观来看,好像没有太大的变化,还是一贯的威猛大气,颇具时尚的欧洲范,这一点一直让众多卡友对他一见钟情。

东风天龙旗舰520车型车门标识

我们展示的是一款耀金色,当然,如果您想喜欢其他颜色,只要提前预定,我们一定尽可能满足您。

新的东风天龙旗舰马力为520马力,较之以前的480,动力又进一步提升不少,另外,最大输出扭矩为2460牛米,较之以前也有了提升。

这么大的马力和扭矩都来自东风康明斯的最新的ISZ13升发动机。


静态测评

1、发动机

新的东风天龙旗舰520发动机采用传说中的康明斯isz-520,520马力,真正的13升发动机,可以输出2460的超高扭矩,这款发动机,还有多项“黑科技”,

比如:

XPI超高压燃油喷射系统、喷射压力可以达到2400P,雾化更好。

EP机智人节能系统、有利于燃油消耗控制,e挡节油模式

省油恒温电子硅油风扇,强大的散热循环系统,确保不会高温。

节油性能也有很大提升。

2、变速箱

这款车搭配的是VOLVO技术的14档手动变速箱,这款变速箱的优点很多,挂档轻柔,耐用,故障率低,还带有水循环散热系统(镜头),可以降低油温,减少磨损。

前期有部分卡友希望天龙旗舰手动挡配装液力缓速器(另一款车),本次升级,增加了选配ZF16档手动变速箱加液力缓速器的车型,满足了部分卡友的需求,人性化做的不错。

3、后桥

这款车的后桥依然是东风非常成熟的产品——德纳后桥,速比有3.07、3.42和3.64三种,可以根据自己的使用工况来选择,保证更好的动力性和燃油经济性。还有标配了免维护轮端,50万公里保养一次,减少了保养次数,比较省心省钱。

4、悬架

我们看到悬架部分升级比较大,采用了分体式悬架,由原来的直推杆+横向稳定杆改为V形推力杆,这个改变非常不错,采用V形推力杆的好处非常多,降低了自重、提升了平顺性和稳定性,可靠性更好,维护维修也很便利。

5、整车匹配

这台车的整车动力匹配是由VOLVO资深专家来做的调校,保证了车辆在经济转速区内更好的动力性和燃油经济性,经济车速可以达到85——95.保留了的天龙车快的特点。

6、轻量化

好多卡友都非常喜欢天龙旗舰这款车,但是都被车辆自重大所困扰,这一次,在这款520的轻量化改进中,东风可谓下足了功夫,进行了多方位的优化,譬如V型推杆,轻量化鞍座,钢箍式刹车鼓,轻量化低滚阻轮胎,以及下防护和踏步托架的结构,最令人满意的是标配了美铝钢圈,品质提升还降了自重,将整车自重控制在9吨左右。

7、驾驶室内

气动方向盘调节,大屏多信息仪表,多媒体显示屏,自动空调,卧铺防护拦,220V电源插座

另外还有多维度气动调节座椅,高低有8个档位,总有一个适合你,加上这个扶手,开车的时候非常舒服,还有气动腰靠调节,可以根据自己的身材和坐姿选择合适的角度,减轻疲劳。


动态测评

点火后,老司机的第一个感受是车内的噪音非常小,振动也很微弱,它的舒适可以接近轿车,可以说旗舰的舒适性已经很完美的情况下进一步升级,越来越完美了。

老司机说:以我原来开480旗舰的经验,能明显能感受到动力确实有所提升,尤其是在超车时,提速非常快。

在经过这样一些颠簸路面时,振动过滤的非常好,非常的平稳,这应该与新悬架系统有关,在经过弯道时,也很沉稳平顺。

到了高速上了,驾驶室内部非常安静、平稳,感觉不错。

看看他的转速表,1200转已经到85的速度了,这个转速和车速速也是最经济的,正好满足大多数高速公里对卡车的限速,所以油耗表现应该也很理想。

最最最贴心的是,这款车还增加了山区版和北方版两种配置版本,更能适应不同的地域。山区版配有轮间差速锁,北方版配有双腔油箱和驻车暖风。

关于维修保养方面也做了升级,大家关心的发动机、变速箱实行2年/20万公里以换代修,核心件三年不限里程保修。

这款520的天龙旗舰,升级了动力、优化了悬架、降低了自重、提升了舒适性等,所有这些会进一步稳定了它在同级车市场中的地位。

文图来源:东风商用车

责任编辑: 鲁达

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