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〔东风2米6柴油版报价〕东风柴油皮卡四驱报价…

[XCAR 国内新车 原创]

7月16日,2016款东风御风正式宣布上市,新款车型在外观和内饰设计上有一定的改变,最大的看点是排放升级,满足“国五”排放标准。竞争对手为上汽大通V80及江铃福特全顺系列、南京依维柯宝迪等。具体车型如下表所示:

2016款东风御风上市(领运版)
车型官方指导价(万元)
2.5T短轴中顶14.18
2.5T长轴中顶16.58
2.5T长轴高顶17.38
2.5T短轴中顶(盲窗)13.68
2.5T长轴中顶(盲窗)16.08
2.5T长轴高顶(盲窗)16.88
2016款东风御风上市(领尊版)
车型官方指导价(万元)
2.5T短轴中顶18.28
2.5T长轴中顶19.08
2.5T长轴高顶19.88
3.0T短轴中顶19.28
3.0T长轴中顶20.08
3.0T长轴高顶20.88
3.0T加长轴高顶21.88

外观方面,新款东风御风基本延续了老款车型的设计,采用了大嘴的前脸,前大灯和前格栅的设计没有变化,仅仅只是将转向灯从前翼子板处调整到了外后视镜上。御风提供长轴和短轴、高顶和中顶多种不同组合选择,并且还有载客版本以及货运版本可选。底盘方面,采用前麦弗逊独立悬挂,后霍奇基斯2+1钢板弹簧加强型悬挂。

新款东风御风内饰的变化较大,主要是中控台的设计上,采用了层次感更强的设计,并且整体为盾形的风格,整个面板采用了银色装饰,音响系统下方还增设了储物盒。空调出风格的样式也有所变化,而多功能方向盘和仪表盘的设计没有变。整个中控台呈现上深下浅的风格。配置方面,拥有电动伸缩踏板、倒车雷达、巡航控制等配置,多媒体方面搭载7.0英寸液晶屏,集成了GPS、倒车显示功能。安全方面,配备ABS+EBD、前排双气囊、胎压监测、紧急刹车安全系统等。

动力方面,满足国五标准的御风系列产品搭载了高性能的2.5T涡轮增压柴油发动机和6挡手动变速箱。最大功率分别为100kW(136Ps),最大扭矩分别为310Nm。另外还有3.0T涡轮增压柴油发动机可选,最大功率150Ps,最大扭矩350Nm,与之匹配的是6速手动变速箱,或者AMT变速箱。

升级到国五标准的御风系列产品采用了当前占据主流的SCR技术路线,搭载了技术先进的日产品牌ZD30发动机。

据介绍,日产ZD系列发动机专门针对中国市场开发,其功率可达80-150kW,具有高可靠性(质量稳定、有保障、故障率低,由于采用SCR技术,不存在DPF堵塞、涡轮增压高负荷工作和冷却系统加大等问题)、低油耗(最低燃油消耗率为210g/kWh,远低于普通柴油机240g/kWh,百公里节油表现尤为突出)、轻量化、超静音(噪音低于93.2db远远小于国际标准118db)和低排放(采用16气门设计,使发动机进气更充分,排气更顺畅,使燃烧更充分;采用博世电控高压共轨+进口电控水冷EGR+DOC后处理技术;独特的活塞内置冷却油道结合机油冷却喷嘴,多重技术降低机油消耗和PM值)等五大优势。

在使用成本上,ZD系列发动机也有着明显优势:

1)油耗相比国四标准可节约10%,动力输出顺畅、燃油雾化性能高;

2)SCR系统维护经济性好,只需针对零部件进行更换维护;

3)润滑油标号要求低(CF-4级),费用低;

4)尿素添加容易,御风国五车型的尿素罐容积为10kg,油箱容积为80L,每添加一次,对应2.5箱柴油。换算成费用,即0.016元/公里;其添加频率为每2500公里添加一次尿素。

关于国五(国Ⅴ)排放标准

2016年1月14日,环保部和工信部联合宣布从2016年4月1日起至2018年1月1日将分阶段在全国范围内实施国Ⅴ标准。目前,北京和上海等城市已率先实施国Ⅴ标准。

所谓“国Ⅴ标准”,即“国家第五阶段机动车污染物排放标准”。与国Ⅳ标准相比,国Ⅴ标准的环保指标进一步加严,其中含硫量从50ppm降至10ppm。我国实施的国Ⅴ标准,相当于欧盟于2009年起开始执行的欧Ⅴ标准,对氮氧化合物(NOx)、碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。

有数据显示,与国Ⅳ标准相比,采用国Ⅴ标准的轻型车NOx排放可降低25%,重型车NOx排放可降低43%。升级到国Ⅴ标准,对于汽油车来说,提高了对NOx排放的要求,还新增了对缸内直喷的汽油车颗粒物浓度的检测。对于柴油车来说,多方面的指标均有较大幅度提升,其中颗粒物浓度更是严格了82%,国Ⅴ此次提升的目标更多的是柴油车。

编辑点评:国内排放标准是非常严苛的,对柴油车型来说,能达到这一标准非常不易,特别是在不大幅提升成本的前提下,东风御风提供了一个不错的解决方案,推出了能满足需求的一系列产品,有望在国五时代正式到来之前抢占先机。

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责任编辑: 鲁达

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