鲁达 【卡车之家 原创】东风天龙系列在竞争激烈的重卡市场当中，早已占据一席之地，在卡车司机群体中可谓无人不知。如今，天龙KL在老天龙的基础上，带了更加舒适的准平地板驾驶室以及一系列的升级优化，具备了较高的性价比和综合性能等优势，经销商报价33.5万。（视地区、配置等不同，具体价格以当地实际售价为准）
年轻化外观 颜值在线
东风天龙KL定位于老款天龙和天龙旗舰之间，在兼顾性能和舒适性的同时，价格也更加亲民。外观方面，这款车摒弃了较为老气的传统造型，整体设计更加偏向年轻化，加入了更多丰富的细节处理，充满了现代简约的气息，更加符合当下审美观。不过，我个人还是比较偏爱老天龙中庸的外观，你呢？
后视镜采用重卡上常见的一体式设计，整洁美观，尺寸也比较合适，能够提供宽阔的后方视野，该车后视镜外壳还采用了与车身一致的红色涂装，增加了整体美观度。并且该车后视镜带有电动调节和电加热功能，实用性同样也很给力。
大灯有着比较柔和的线条轮廓，近光灯位置做了熏黑处理，看着很动感，同时还配有透镜，能够起到更好的聚光作用，保证切线均匀。该车还带有LED日间行车，并且转向灯也采用LED光源，点亮后满满的档次感。
准平地板驾驶室 舒适性升级
不少卡友对于老天龙是又爱又恨，爱的是它整车良好的性能表现，恨的却是占据了不少空间的凸地板设计。如今，天龙KL将性能和舒适性更好的进行了结合，采用了准平地板驾驶室，中间只有小小的隆起幅度，相较于老天龙来说，可以说有了巨大提升，整个驾乘体验感都要好上很多。
车厢内采用大量银色面板进行装饰，视觉上更加丰富。功能布局一目了然，中控台左侧设有7英寸多媒体液晶屏、差速锁、滤芯加热、E/P（经济/动力模式）等功能按键，右侧为空调开关、点烟器及24V电源接口。
该车配备三幅式方向盘，采用银色面板点缀，精致不少。方向盘上带有多功能按键，可控制媒体影音系统、电话接听、音量调节、定速巡航等功能。
炮筒式仪表盘搭配液晶屏组合，点亮后效果特别满意，可查询车辆里程、气压、轴荷、油耗等数据。
该车配备了一个尺寸不错的大卧铺，很好的延续了天龙系列的特点，而且床垫也比较柔软，舒适性很不错。
雷诺dCi465马力 DT14变速箱
动力方面，该车搭载东风雷诺dCi465-51直列6缸发动机，排量11.12升，最大输出功率达465马力，最大扭矩达2200牛米，符合国五排放标准。这款采用雷诺技术的发动机也是久经沙场，各方面表现都比较均衡。
除此之外，搭载龙擎动力的DDi11系列国六发动机也是个不错的选择，一次到位，不用担心排放不达标。据悉，该款发动机采用了优化型设计的热EGR技术路线，可以保证小排量发动机的发力更加从容。
根据此前工信部公布的新产品信息来看，未来天龙KL还将搭载DDi13系列发动机，12.9升排量，动力涵盖520和560两个马力段，动力更加强劲，能够很好满足高时效运输领域需求。
这款车传动系统匹配沃尔沃技术的DT1422 OD手动变速箱，带14个挡位，头挡速比13.513，最高挡速比为0.801。当然，还可选择直接挡变速箱或是龙擎AMT变速器，型号为东风DA1422DD，以及选装福伊特液力缓速器。
这款车采用的是四点气囊悬浮驾驶室，能够一定程度上缓解路面对车厢内的冲击，起到减震作用，同时配合气囊座椅，可以为驾驶员提供更加舒适的用车感受。
东风天龙KL采用康迈油润滑轮端，不仅保养方便，养护周期也将更长，轮胎规格为12R22.5。
根据这款车的变速箱最高挡速比0.801、后桥速比3.64和轮胎型号12R22.5，通过卡车之家车速计算器得出，在1200-1300转的经济转速区间内，车速为81-88公里/小时。
车辆左侧配备了一个800升的铝合油箱，铝合金抗腐蚀强，自重更轻，可起到轻量化作用。
底盘方面，天龙KL采用前2后3片簧钢板悬架，有助于整车降重。配备东风德纳440后桥，速比为3.64，能够很好的适应全国复杂路况。
● 编后语
公路运输领域一直以来都是东风天龙的强势市场，在司机群体当中有着不错的口碑和评价。天龙KL可以说在继承了老天龙的优点上，又进行了大刀阔斧的改变，祛除了诟病，增加了舒适性，已具备足够的产品竞争力。如果近期有购车需求的话，那么不妨可以多留意下这款性价比较高的天龙KL牵引车。（文/龚弋新）