鲁达 【卡车之家 原创】高效、高速、高动力、高舒适度是近年来卡车司机对卡车选择的必须因素，随着国内物流市场的整合和发展，标载快运已经成为主流。无论是物流公司还是车队老板，无论是车队司机还是散户车主，对于大马力卡车的需求越来越大，近几年来一批搭载大马力发动机的卡车也相继面世。
解放J6P领航版、福田欧曼GTL超能版、重汽T7H等车型都推出自己的大马力车型，东风天龙旗舰因为定位高端重卡，而且价格高昂并不能将它列入亲民车型的行列。不过最近东风天龙推出大马力的启航版天龙，填补了普通天龙没有大马力的空白，但是这又让天龙旗舰低配版的处境比较尴尬了。
● 同为450马力机器 底盘参数都相近
东风天龙启航版13L搭载的是东风康明斯ISZ 450 41发动机，与低配版的天龙旗舰使用的是同一款发动机，两车在发动机动力上没有什么区别。
东风天龙旗舰匹配的是沃尔沃VT02514B手动变速箱，共有14个档位。而天龙启航搭配的是法士特12JSD240TA变速箱，有12个档位。换挡时天龙旗舰会比天龙启航更加顺畅，换挡感觉也会更好一些，不过总体差别不大。
承载性方面，天龙旗舰低配版采用少片簧钢板悬挂，前桥钢板3片，后桥4片；而天龙启航13L也采用的是同样的悬挂方式。两车都是6x4牵引车型，所以在承载性上不分高下，两车后桥允许载荷都是18吨，难分伯仲。
两车驾驶室减震都采用双弹簧双气囊减震，天龙旗舰相比较高端全气囊减震减配不少，采用前气囊后弹簧减震，而天龙启航还是保持原来的驾驶室减震配置。很多卡车司机反映过天龙驾驶室在弯道时容易甩偏，会给司机造成驾驶室倾倒的错觉，不知道天龙旗舰上是否也会出现这种情况？
东风天龙启航13L全车配备康迈油润滑轮端，可以保证更长时间的免维护，而天龙旗舰低配版并没有这个配置。这一点天龙启航13L略胜一筹，康迈轮端能够保证更长里程的使用，节省了车主维护轮端的时间。
● 配置点评：
两款车在配置上除了变速器的差距，几乎是难分伯仲的。这两款车并不是基于同一平台的，天龙旗舰是面向高端物流市场而打造的高端车型，天龙启航是应对中高端物流市场的大众化车型，可是单从配置来看，这两款车应该是可以在同一领域来竞争的。
● 旗舰空间绝对大 天龙启航需改善
驾驶室方面，天龙旗舰采用的是平地板驾驶室，空间非常大，整个驾驶室不会给人拥挤或者闷的感觉；不过天龙启航驾驶室就比较狭窄了，天龙启航仍然采用老驾驶室，中间的储物格和水杯架其实作用不大，如果能将天龙驾驶室进行改良，或许效果会更好。
旗舰的操作台采用水纹式设计，流线感更加强烈，视觉效果上也更加时尚和前卫；天龙启航版使用的是包围式操作台，驾驶员使用上面的操作按键比较方便，不过这样对驾驶室空间的占用比较大，直接给人以非常狭窄和拥挤的感觉。
方向盘两车都采用了四幅方向盘，天龙旗舰则是采用多功能方向盘，操作更加简单和方便；天龙启航没有多功能方向盘，不过方向盘的抓握感还是非常不错的。
两车都使用了电动车窗，天龙旗舰还配备了电动中控锁，而天龙启航没有中控锁，不过有无中控锁的区别并不是很大，基本可以忽略不计。
两车驾驶座椅配备的比较人性化，驾驶座椅都是气囊座椅，电动调节高低，不过两车座椅前后位置都要手动调节。两车的驾驶员座椅腰部支撑和包裹性还算不错，至少坐上去还是感觉比较舒服的，副驾驶不是气囊减震，所以副驾驶人员在路途上可能要受罪一些。
● 内饰点评：
天龙旗舰的大空间驾驶室是现在全世界都在追求和发展的趋势，天龙旗舰在这点是确实体现出高端物流牵引车的风格；天龙启航也应该要适当的改良驾驶室小、弯道容易甩偏的情况，在天龙启航的同级别其他品牌车型中，它也是驾驶空间最小的，如果不改进，终将会被竞争对手越拉越远。
● 天龙颜值大比拼 启航仍然不过时
天龙旗舰驾驶室因为采用平地板规格，所以驾驶室高度达3.96米，看起来更加高大、更加威猛；天龙启航沿用了东风2012年改款后的新天龙驾驶室，保留了东风天龙的经典造型，相比旗舰看起来更精悍，而且天龙启航的驾驶室在现在看来也不过时，依旧保持比较时尚的造型。
天龙旗舰的后视镜采用一体式门镜设计，后视镜和补盲镜被集成在一起，再配上土豪金的外壳，看起来更加美观和高档；天龙启航则还是使用的分离式门镜设计，后视镜和补盲镜分开，看起来没有旗舰那么高档。
天龙旗舰的大灯采用梯形大灯设计远光灯带透镜，并且集成了日间行车灯和转向灯；而天龙启航则还是保持天龙家族经典的前大灯设计，更加有灵气一些，整个车看起来也更加有活力。
● 外观点评：
这两款车的外观，我们已经做过多篇图解，其余的我也就不再赘述了。就我个人而言，天龙旗舰的外观并不好看，甚至可以用“丑”来形容，用现在流行的话来说“丑萌丑萌”的，总的来说天龙旗舰的造型没什么新意，除了前脸的车标，并没有过多的地方可以表明自己就是“东风”；而天龙启航的外观早已经深入人心，相比较天龙旗舰，天龙启航在外观上更胜一筹。
● 编后语：
本来不该把天龙旗舰低配版和天龙启航版13L拿出来对比，因为这两款车不是基于一个平台的，但是东风天龙这两款车的性能配置太接近了，让人不得不拿来比较一下。东风天龙旗舰低配版目前裸车售价在48万元左右，而东风天龙启航13L裸车价格在38万元左右，就算天龙启航的驾驶室空间小，部分配置也没有天龙旗舰高，但是比旗舰低10万元的价格对东风的长期用户来说是个不小的诱惑。（文/图 李鹏飞）