鲁达 2018年7月22日，陕汽重卡年中营销峰会在武汉召开，除超额完成产销“双过半”目标的漂亮数据外，一款搭载康明斯ISX15L发动机，并可输出600马力的陕汽德龙X3000成为了现场最“聚焦”的车型之一。如果说，当时的这款车是“才露尖尖角”，那么现在，这款领跑国内大马力领域的德龙X3000已经“浮出水面”。
搭载康明斯ISX15L发动机的陕汽德龙X3000
众所周知，陕汽德龙X3000作为陕汽重卡的主打车型，在动力匹配上具有一条黄金动力链。而本次搭载的康明斯ISX15L动力，更是率先带领着国内重卡领域挺进了600+马力的大门。
德龙X3000率先迈进600+马力的大门
从整车的各项硬件及软件的匹配来看，这款600马力德龙X3000的应用范围及适应能力优势非常明显，更适用于对运输时效要求高的山区高速物流运输。中国卡车网记者了解到，康明斯ISX15L发动机在低速大扭矩方面有着独到的优势。发动机扭矩在2600牛.米以上时对应的转速区间宽广，可达到1100-1500转/分，爬坡或重载时，可减少换挡频率，保障了整车的运输动力。
康明斯ISX发动机功率、扭矩数据曲线
值得一提的是，在动力链的配合下，该车可输出的最大扭矩能达到2779牛.米，相比主流竞品高9%以上，在应对爬坡、坑洼路等复杂路况时，运输效率更高。
康明斯ISX15L发动机
上坡有动力，下坡同样有制动力。中国卡车网记者了解到，康明斯ISX15L动力应用了全球知名的皆可博(Jacob)制动器，在低转速下就能提供更高的制动力，最大制动功率能达到514马力，极大程度上减少了刹车频率。同时，在大功率的制动力保障下，整车无需增配缓速器、淋水箱等装置，在降低了车辆使用成本的同时实现了整车轻量化设计。
皆可博(Jacob)制动器数据曲线
大马力、大排量似乎已经给用户留下了高油耗的刻板印象，或许康明斯ISX15L动力则不然。据了解，这款发动机采用了斯堪尼亚联合康明斯开发的XPI超高压燃油喷射系统，具有更高的相应性能、燃料适应性和稳定性，通过系统的精密控制可实现多级喷射，从而提高燃油利用率并降低油耗。
不仅如此，这款车还配备了SC-Cloud(陕康云)智能服务系统，该系统可实现单车数据分析、客户运营报告、动力性分析等，使客户在终端界面及时深入掌握车辆运行状态，通过数据指导，专业分析油耗并持续优化，提升车队管理效率，能够真正帮助终端提升车辆运营价值。
配备SC-Cloud(陕康云)智能服务系统
来自黑龙江七台河的用户刘学喜告诉中国卡车网记者：“我们车队目前从事煤炭运输领域，运输线路覆盖全国各地，并且运输过程中还要保证一定的时效性。所以，我们车队对整车的动力性、可靠性以及时效性要求比较高。这次在中国卡车网了解到的搭载康明斯ISX发动机600马力的德龙X3000牵引车，在各个方面的性能表现比较符合公司的购车要求。虽然这是第一次想要购买德龙X3000的产品，但是通过平时对德龙及康明斯发动机的了解，我还是对这款车很有一定的信心，并且想要购买下来投入到车队运营中。”
在当下注重降本增效的运输市场，大马力产品有着不可替代的性能优势以及价值体现。而本次600马力的德龙X3000在重卡领域“浮出水面”一方面将我国重卡行业在动力方面的“段位”提升至了新的高度，另一方面，也为有大马力需求的细分市场提供了更具竞争力的产品。此刻，搭载康明斯ISX发动机600马力的德龙X3000已经蓄势待发，征服大马力、高时效的需求用户也将指日可待!
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