鲁达 前段时间，深圳市发布征求意见稿，计划从2018年7月1日起，深圳市销售、注册和转入的轻型柴油汽车应当符合国六标准，2019年1月1日起，深圳市销售、注册和转入的轻型汽油汽车应当符合国六标准。
此前，华北五省（市）（北京、天津、河北、山东、河南）于2019年1月1日起提前实施轻型汽车国六排放标准。同时，广东省发布意见函，计划于2019年7月1日提前实施机动车国六排放标准。
如此一看，全国有部分省市在2019年肯定要实施国六标准了。曾于此前发布的，2020年7月1日和2023年7月1日分阶段实施国六a和国六b两个排放限值方案，必将大大提前。
也就是说，国六将全面提前！
而近日据皮卡车市报道，在郑州市生态环境保护大会上，郑州市污染防治攻坚办下达开展降低氮氧化物紧急工作通知。根据通知，郑州将优化限行措施，具体为：高排放老旧车辆限行方面，限行车辆由国三重型柴油车扩大到全部国三柴油车，限行范围由四环内扩大为京港澳高速以西、南绕城高速以北、西绕城高速以东、沿黄快速路—江山路—北四环以南区域，并且实施全天禁行。
可以预料，国六提前首先影响到的是国三车的使用，国三柴油车型甚至可以断定要到报废的边缘了！说报废可能危言耸听，但是你的车一旦被限行，那么和报废也基本没什么区别了。
相比国三车，刚升级没多久就要面临“排放标准版本过时”窘境的国五车也是广大车友最为关心的话题。从目前来看，国六提前，会使一些省市出现销售真空——国五车不能上牌，又没有国六车可卖！这对于把皮卡当作生产资料的百姓而言是严重影响用车计划的，要知道，切国六的时间当口恰恰是很多用户购车、换车的时间点。
那么，现在国五的皮卡还能买吗？在笔者看来能买，而且要赶紧买！
为什么？
从报废时间上来看，国三标准于2007年正式实施，那么也就是说，到2018年国六实施、国三限行，经过了11年时间。保守的说，一辆国三的皮卡车至少可以开10年。以此类推，国五标准于2017年实施，那么现在购买国五皮卡的话，至少也能开9年，而且实际使用时间可能会远大于这个数字。
其实对于大部分皮卡用户来说，10年的皮卡也已经是其生命周期的末尾了，大部分皮卡用户也早在这10年“回本”了。
从国六柴油机上来看，为了实现国六，发动机越来越先进、尾气后处理技术越来越复杂，柴油机成本将大幅增高，车辆价格和油耗也都会大幅提升。这对于消费者购车来说都是不利的。
如此一看，不如趁早下手，购买国五的皮卡产品，而且在目前升级国六的这个过渡期，不少厂家还会有大幅的促销活动，性价比将会大幅增加。所以，“该出手时就出手，开着皮卡风风火火闯九州”。
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