鲁达 新排放标准公布，国三，四，五受影响，网友：再有钱也不敢买车了
污染问题越来越严重，而汽车尾气作为最大的污染源，国家也是下定决心要整治，，大部分人的印象中，实施国五排放标准貌似还没有多久，国六还是很遥远的事情。“国六”到底是什么？“国六”什么时候开始执行？现在市场上有“国六”汽车了么？一系列的问题都在人们脑海中蹦了出来，为加强我国环境质量，现在内燃机排放的标准不断升级，从国三到国四再到国五....车辆尾气排放标准的升级周期在不断缩短，这也催发了国家对新标准的不断更新，就在国五标准刚实时不久，马上就迎来了国六标准，将于2020年开始，国六标准将全面实施。那么问题就来了，如果“国六”排放标准出来后国五的车还能上路吗？现在买车会有影响吗？
事情远比想象的更快。深圳市突然宣布将于今年7月1日起正式对轻型柴油车实施国六标准，并于2019年1月1日起，对轻型汽油车实施国六标准。也就是说，2019年元旦之后，目前市面上所有的燃油车和混动车在深圳都无法上牌。
另外，北京、上海以及其他一二线城市极有可能跟进，提前实施国六排放。
国内首批国六排放车型现身
尾气污染最主要的原因就是燃烧不充分，目前发动机热效率最高不过40%，想要在两年之内通过更新发动机技术达到排放标准，只有丰田、本田、奇瑞、大众这些技术宅能办到，但这样势必会花费大量研发资金，车企肯定不会这么干。
机动车环保网对国内首批达到国六排放标准的机动车的环保信息进行了公示。第一批仅三款SUV车型，分别是：
上汽荣威RX5（1.5T）；广汽本田讴歌CDX（2.0L）；新一代英菲尼迪QX50（2.0T）
为什么会有国三、国四、国五、国六？
地球的温室效应、环境污染，都跟汽车尾气排放脱不了干系。
汽车尾气中含有150-200种不同的化合物。其中包括HC（碳氢化合物）、NOx（氮氧合物）、CO（一氧化碳）、PM（微粒）等有害物质。随着汽车尾气污染愈发加重，国家制订了越来越严格的汽车尾气排放标准。而国1、国2、国3、国4、国5，包括即将杀到的国6，就是我国在汽车尾气排放上制定的相应标准。
首先国六的排放标准和国五相比，整体标准提高了40-50%，但是这并不影响“国五”车上路。“国六”新标准主要是为了制约车企，让其出售的汽车必须达到“国六”的标准要求。所以对于已经买了国五标准的车主，任然可以大胆上路，不必有任何担心。
像如今保有量最大的还是国四标准的车型，预计6年后市场上保有量最大的车型将会是国五标准车型。而且像其他地方现在也并没有大力的在限制国一、国二车型，所以现在买车并不会有什么影响，因为现在的新车基本都是国五标准。
什么是国三、国四、国五、国六？
国三、国四、国五、国六，是指机动车尾气排放检测标准实行的阶段。比如，国五是指第五阶段，国六是指第六阶段。
今天易姐重点说说国六标准。
国六排放标准被认为是“全球控制汽车污染物排放最严格的标准之一”。其实施时间分为两个阶段：
国六的排放标准和国五相比，整体标准提高了40-50%，一氧化碳排放量降低50%，总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降50%，氮氧化物排放限制加严42%，除了标准严格以外，在2020年将推出符合国六排放的专用油，这对于老车而言无疑于是一场末日。
那国六标准到底会不会有地区提前实施呢？
这个目前仍是未知数，但有消息称，京津冀，长三角，珠三角等区域，或将提前执行国六标准，甚至有可能提前执行6b阶段的标准。
那我们现在该不该买国五汽车呢？是不是要等到国六车辆上市后再买呢？
在回答这个问题之前，小易先来问一下大家，大家在这个问题背后，真正担心的是什么？
担心国六执行以后，国五车型就强制报废，不允许上路开了？
- 首先小易可以肯定的是，国六实施后的10年内，国五车型肯定不会强制报废，仍然允许上路的。
这个我们可以通过现有的情况来验证，虽然我国机动车已经没有强制报废的要求，但各地区可能会根据实际情况，限值低阶段的排放车辆上路。
如北京规定在2017年2月起，将禁止国一国二汽车进入五环。（国二标准是在2003年执行的），由此可见，禁止国五车型上路至少要在2030年后才可能发生...
国六柴油车提前面市
除了国六标准的柴油会提前在某些地方实施外，符合国六标准的柴油车也将提前在2020年前面市。
2017年6月28日，全国第一辆国六轻卡正式出厂下线。目前玉柴、潍柴、锡柴等内燃机企业，都已推出达到国六排放标准的重型柴油车发动机，这为各大重卡厂商在2020年前推出国六重卡创造了条件，国六重卡也将在一两年后面市。
货运司机损失最大
在08年以前04年之后都是国三标准；08年之后是国四标准；2013年9月份，北京国五排放标准；2014年4月30日起，上海国五排放标准；2015年3月1日起，珠三角国五排放标准；其他，2017年1月1日起，全国机动车将全面实施国五排放标准。2020年国六实施，排放标准升级如此频繁，让靠车吃饭的货运司机面临巨大损失。
如果是一辆50多万货车，不到5年就要因为尾气不达标换掉，司机损失巨大。因为现在运费低，很少有司机能买车后用两三年的时间回本。
如果按照以往重型柴油车的排放标准先于轻型柴油车推出的规律，重型柴油车的国六排放标准可能在2019年年底先于轻型柴油车推出。
重型车国六标准或将提前实施
符合国六标准的柴油和货车提前面世,重型柴油车国六标准实施步伐将加快
虽然据重型柴油车国六标准的实施还有一段时间，但是符合国六标准的柴油和货车已经提前面世。
今年二氧化硫、氮氧化物排放量要下降3%，重点地区细颗粒物)浓度继续下降。治理环境污染成效明显，为巩固蓝天保卫战成果，提高污染排放标准，实行限期达标，重型柴油车国六标准加快推出更是顺理成章。
国三车能升级成国四的车吗？
国六标准一旦实施，国三车可能将面临强制报废！那国三车能否通过改造升级为国四呢？
其实，即便通过更换或升级部分零件，让车辆相关数据上达到国四排放标准，但在相关部门是无法通过认证的。每辆车都有唯一的备案证明，所以在车管所和环保部门的车辆存档里排放标准是固定不变的。车辆生产后，排放标准就确定了，无法通过任何方法改变。
我的车还能上牌、上路吗？
放心！
“国六”标准的实施，只是要求车企出售的新车必须符合这个标准要求。
对于“国五”车型，还是可以正常使用的，只不过“国六”的到来会影响到车子的保值率；
“国四”车的话，二手车上牌难度会增加；
至于国三车，则将和现阶段国二车一样，面临报废。
国六排放标准过于严格，肯定会导致车企的造车成本上涨，羊毛出在羊身上肯定会从消费者身上赚回来，简单的说就是卖车价格降低，买车费用上涨，对于有钱人的影响不大，到时候跟不上节奏的还是刚需一族。
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