鲁达 2019年7月1日，全面实施国六排放标准，汽车行业面临新一轮的挑战与机遇，作为动力行业的知名企业，解放动力凭借突出的技术实力，领先行业发布了全系国六动力产品，承担起动力行业领军者所应担当的责任，推动了商用车行业向低排放、低能耗方向的更好更快地发展。
民族动力，不忘初心
1943年，中央农具实验制造厂成立；
1946年，自主研制的25马力单缸卧式低速柴油机，是锡柴厂最早的柴油机，被形象的称之为“老黄牛；
1953年，自主研制出3110高速柴油机，是当年农副产品加工、船机、电站等主要动力；
1966年，锡柴 4120风冷柴油机诞生，这是国内首台自行设计制造成功的大缸径风冷机，而后被命名为 “卫星牌”；
1992年，研制生产出6110系列大功率柴油机，以适应市场对大功率柴油机的需求；
2003年，中国首台具有自主知识产权的四气门发动机——锡柴奥威CA6DL发动机诞生，开启了中国柴油机高端市场的大门；
2008年，锡柴自主研发的奥威CA6DM2柴油机正式投产；
2017年，锡柴奥威CA6DM3-50E5发动机荣登“2017动力先锋榜”，成为行业内的“金牌发动机”。
76年以来，解放动力砥砺前行，不忘初心，坚定自主研发“中国芯”的道路。这期间，一代又一代的解放发动机推动着历史车轮不断前行，为中国动力的发展注入强“芯”剂。
2019年6月26日，解放动力在无锡发布了2升到13升的全系国六产品，采用EGR+SCR+DOC+DPF技术方案，该方案是目前解放动力比肩国际的动力解决方案，可一步到位满足国六B阶段的排放要求。并实现优异的油耗表现，全面满足中国重、中、轻型商用车市场的多样化需求。目前配装解放动力国六发动机的解放商用车众多车型已经投放市场。
对解放动力而言，率先布局国六一体化解决方案，不仅仅是满足国家环保法规要求，更多的是以产品的高性能为用户所带来的动力性、燃油经济性、维保周期等产品价值。据了解，解放动力各系列国六产品测试时间都超过2万小时，加上100万公里整车可靠性试验，并在我国多个地区进行了整车道路试验验证，包括高寒区、高海拔区、高温区等极限环境以及高速、国道和山路等多种路况，充分的验证确保用户在各种环境、各种路况下运营的可靠性和稳定性。
三大品牌 构筑国六生态圈
作为中国领先、世界一流的动力解决方案供应商，解放动力的优势不仅在于率先推出国六产品，而在于旗下三大动力品牌同步发展，三大品牌同步发展能够夯实解放动力现有的行业领导者定位，构建更加稳固均衡的产品生态圈。
一汽解放公司总经理助理，发动机事业部党委书记、总经理钱恒荣讲道：“目前，解放动力旗下拥有奥威、铂威、劲威三大产品品牌。奥威是解放动力的重型机产品品牌，以科技领先、省油可靠为核心价值，主要涵盖X、M、L三大系列发动机；铂威是解放动力的全新中型机产品品牌，以质领高效，耐久适用为核心价值，主要涵盖K、H、LD三大系列发动机；劲威是解放动力的轻型机产品品牌，以轻、精、劲、进为价值核心，主要涵盖D、C、B三大系列发动机。”目前，解放动力一共配套203个重卡车型、150个中卡车型和19个轻卡车型，适配性非常广泛。
解放动力三大产品品牌之间形成了相互支撑、业务协同、和谐共生、共同进化的产品生态圈。在同行业中，这种发展模式是解放动力所独有，也是未来解放动力的核心竞争力。
发力新能源 增添国际话语权
中国汽车产业正面临着转型升级的严峻时刻，提升科技创新能力、推动高质量发展、深化改革开放、加快绿色发展将成为下一个阶段的产业重点。加快科技创新的脚步，加速汽车智能化发展新动能的发展，是所有汽车制造商、动力企业以及其他零部件企业的重点方向。
面对这样的挑战和机遇，解放动力怡然不惧，将在传统内燃机和新能源发动机两大领域同时发力。钱恒荣讲道：“在传统内燃机领域，解放动力将继续坚持自主研发，以“创新到极致”的韧劲，打造‘最节油、最环保、最可靠’的‘三最’发动机，将传统发动机的价值发挥到极致。”在新能源领域，抓住产业革命新机遇，紧跟行业发展大趋势，加强对燃料电池、混合动力等新能源的研究，集聚全球资源，做到身位领先。
目前，解放动力已经完成在天然气、燃料电池混合动力等领域的战略布局，掌握了核心技术，具备打造绿色、高效、智能动力的相关储备，能为行业和用户提供具有引领优势的动力系统全套解决方案，夯实中国动力市场的领先地位。
除了巩固中国动力市场的领先地位，更要在国际市场成为一流品牌。以领先的技术、恒久的品质、精芯的服务、高端的品牌，进军欧美高端市场，逐步增强中国动力品牌和中国商用车品牌的国际影响力和话语权。
契而舍之，朽木不折；锲而不舍，金石可镂。解放动力一直致力于成为“中国第一、世界一流”绿色、高效、智能的商用车动力提供者，未来，解放动力将继续坚持以技术驱动产品品质发展、落实“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念，推动民族动力行业更好更快发展。
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