鲁达 2016年GB1589新标准和治超新规的实施，让国产重卡，特别是公路牵引车迈入了标载时代。而在标载时代，公路运输车辆最为重要的，就是要有着更为经济的燃油效率。在这一硬性要求下，国产重卡在近两年则出现了两个明显的趋势：一个是轻量化，而另一个则就是大马力。
回想这两年，国内重卡制造企业，几乎每家都推出了500马力以上的车型，500马力，510马力，520马力，540马力，550马力，560马力甚至是580马力，如今想买一款500马力以上车型，可以说，能让您挑的眼花缭乱；而更值得一提的是，从2017年开始，国产大马力重卡就跨入了第二阶段，如今的大马力重卡市场，550马力以上的车型才是主战场！
2015~2016年，只有陕汽、联合、柳汽三家企业有550马力以上车型
早在2015年，陕汽德龙X3000黄金版牵引车就已经亮相，黄金版的X3000同其他X3000的最大的区别就在于，它搭载了潍柴最新发布的WP13发动机，最大马力提升了550马力；同期的还有中国重汽曼技术的MC13系列发动机，虽然MC13最大马力只有540马力，但这两款发动机的诞生，进一步拉开了国产大马力重卡的时代序幕，为国产重卡更多550马力以上车型的诞生奠定了基础。
陕汽德龙X3000黄金之版牵引车2016年1月份，国内另一家发动机制造企业——广西玉柴不甘落后，推出了13升排量的YC6K系列发动机，这款发动机520马力起步，还有550马力和最大580马力总共3种机型。这款发动机，先后在联合卡车以及东风柳汽的车型上实现了装配（其实，柳汽这时候已有采用550马力潍柴wp13发动机的车型）。至此之后，国产重卡市场又加入了两个能提供550马力以上车型的品牌。
550马力的联合卡车在整个2015~2016年，尽管500马力以上车型层出不穷，但在国内重卡市场，也只有陕汽、柳汽、联合3家企业能提供550马力以上的车型，可以选择的发动机品牌，也只有潍柴和玉柴两个品牌，换句话说，这时候的550马力以上车型，还只是玉柴与潍柴两家发动机企业的战场。
2017年~至今，可以提供550马力以上车型的重卡制造企业大幅提升
其实，在2015~2016年这个时间段，有实力做到550马力以上的发动机企业远不止玉柴和潍柴这两家，同期发布13升排量的发动机的还有锡柴奥威、东风康明斯、上汽红岩科索等等，而他们都规划有550马力以上的发动机。而进入2017年，随着550马力锡柴奥威CA6DM3、560马力的东风康明斯ISZ以及上菲红科索Cursor 13的亮相并实现装车，国产重卡550马力车型一下子就多了起来。
在2017年11月4日开幕的武汉商用车展上，搭载560马力科索Cursor 13发动机的红岩杰狮C500牵引车正式上市，此举标志着上汽红岩正式拥有550马力以上车型；一个月之后，也就是12月18日，搭载560马力东风康明斯ISZ发动机的东风天龙旗舰2018款宣布上市，东风商用车也加入了“550+大马力车型俱乐部”。
560马力的东风天龙旗舰整个2017年，一汽解放在各种场合都向国内卡友展出了搭载550马力锡柴奥威CA6DM3发动机的解放J6车型，然而，出于各种原因，这款车型直到今年的3月份才正式上市，至此，国产卡车中，能提供550马力以上车型的企业已增至6家。
新J6P 6X4 550马力车型而就在几天前，福田戴姆勒汽车也发布消息称，欧曼定制的潍柴550马力发动机已经正式实现了装车，于此同时，搭载这款大马力发动机的福田欧曼EST超级卡车标准版以及欧曼GTL重载版车型也即将上市，此举意味着福田欧曼也正式加入了“550+大马力车型俱乐部”。
即将上市的550马力的欧曼GTL重载版另一方面，由于和锡柴和潍柴发动机的合作，这意味着江淮格尔发、大运重卡、徐工重卡等等企业也可以提供550马力以上的车型，实际上，大运搭载550马力潍柴的车型也早已实现了上市销售。换句话说，目前在国内重卡市场，除了坚持做自主动力的华菱星马以及广汽日野、四川现代等等这样的合资企业外，其他重卡企业都有550马力车型可供选择。
还有第三阶段？未来，600+更大马力车型已经在路上
就华菱来说，近日官方也宣布自主研发的13升排量，最大马力可以达到560马力的汉马国六发动机已经成功点火，这意味着，华菱也即将拥有550马力以上车型，尽管到来的有点晚。
15升排量的玉柴650马力国六发动机然而，更值得一提的是，随着2020年重型车国六排放标准实施的脚步越来越近，国内发动机制造企业已经开始储备国六发动机技术，去年年底的商务年会上，玉柴一款15升排量的、动力高达650马力的国六柴油机就已经亮相，与此同时，有消息透露，国六排放标准的东风康明斯ISZ样机也已经交付东风商用车装车测试，据了解，东风康明斯这款国六发动机功率也高达600马力。
前几天，一款功率高达680马力，而且有着V8结构的重汽发动机刷爆了国内卡车人的朋友圈，虽然最后被证实这款发动机是一款船用发动机，但可以肯定的是，重汽也已经开始储备国六排放发动机技术，至于马力会不会突破600，只有交给时间验证了。
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