鲁达 有许多朋友都有这么个疑问：汽油车的马力和柴油车的马力是不是一个意思，为什么同样马力下总觉得汽油机不是那么有劲？又或者相近排量下明明汽油机马力大，但却觉得反而不如小马力的柴油机有劲？今天李Sir来聊聊这个问题。
马力的含义
大部分朋友都知道，马力不是力的计量单位，而是功率的一种计量单位。具体定义是一秒钟内将质量为75kg的物体提升1m所作的功，所以1马力=75kg*9.8N/kg*1m/1s=735W，反之1kW=1000/735≈1.36马力。
无论对于柴油机还是汽油机，马力作为一个常规的单位，其含义都是一样的，柴油机的100马力与汽油机的100马力完全一致。即使是电动机、空调压缩机、蒸汽机等其它机械，100马力所代表的做功快慢也没有什么不同。
马力和扭矩的关系
发动机输出功率=发动机输出扭矩*发动机转速
也就是说，马力越大，是发动机扭矩和转速的乘积越大，并不代表发动机越有劲。如果发动机运行在非常高的转速，即使发动机输出扭矩较小，仍然能够输出较大的功率。
在相同排量和技术水平下，通常柴油机的额定转速低功率低但最大扭矩大，而汽油机的额定转速高功率高但最大扭矩小。额定转速是发动机输出功率最大时对应的发动机转速，汽油机的额定转速是一个看得见但一般用不到的转速，通常在5000rpm及以上，李Sir开车是从来没有用过这个转速的，哪怕是4000rpm也没有达到过。而柴油机的额定转速相对较低，小型柴油机的额定转速大约在3000rpm～4000rpm，大型柴油机的额定转速在2000rpm左右或者更低，在重载拉货的情况下，额定转速是实际可用的。
发动机外特性曲线
为了更清楚的说明这一点，李Sir通过发动机外特性曲线来说明。外特性曲线是发动机在不同转速下全油门运行时的特性曲线，通常分析使用外特性功率和外特性扭矩。
下面的例子展示了相同马力的柴油机和汽油机的外特性曲线。
如下图所示的外特性功率曲线，可以看出：
（1） 柴油机和汽油机的最大功率一样，都是170马力；
（2） 柴油机的最大功率出现在3600rpm，汽油机的最大功率出现在4800rpm。
再看如下图所示的外特性扭矩曲线，可以看出：
（1） 虽然最大功率一致，但柴油机的扭矩明显比汽油机高；
（2） 柴油机的怠速扭矩高于汽油机的怠速扭矩，柴油车低速起步有劲；
（3） 柴油机在常用转速2000rpm左右扭矩达到450Nm，而汽油机在同转速下扭矩仅有200Nm左右，柴油车比汽油车更有劲；
（4） 在3600rpm左右，柴油机最大功率对应的扭矩大约330Nm，比同转速下汽油机的扭矩略大；
（5） 更高转速下汽油机仍有较大扭矩输出，柴油机扭矩则快速下降，因为高转速实际很少使用，所以司机感受不到。
如有柴油机方面的问题欢迎大家留言，我会逐一答复；如果这篇作品有帮助到您，请不吝关注及点赞。
我是李Sir，一个陪你深入了解柴油机的朋友。
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