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日前，2017内燃机展在北京举办，在这次展会上国内发动机企业都带来了旗下的明星产品展出。对于很多卡友熟悉的一汽锡柴来说，也带来了一款全新的发动机参展，它就是满足国六排放要求的锡柴奥威6DL3。
很多卡友可能会说，锡柴奥威6DL2我熟悉，这个6DL3和6DL2是什么关系呢？其实看名称也能看出来，L3自然是L2的强化升级版本，而且不仅是国六排放的升级，它在性能上也较L2有着明显的提升。
不过，就主要参数来说，这款欧六的机型和以前的6DL2却没有改变。同样是8.6L的排量，最高350马力，主要应用于20吨以上的载货车。不过，最大输出扭矩却由以前的1500牛米提升到了现在的1650牛米。对于350马力的机型来说，在发动机1200~1500转/分钟的时候，即可实现这个最大输出扭矩。
采用德国博世公司在欧洲市场成熟应用的2000bar电控共轨燃油喷射系统，能很好的满足国六排放要求。
全新设计的四气门缸盖，机体、曲轴、连杆、活塞、轴瓦等零部件都经过优化设计，缸内爆发力提升了20%，燃油消耗在同排量机型中处于较低水平。
更值得一提的是，这款发动机还采用与欧美市场同步的新一代的增压器，在低速、高速时都有平顺而又强劲的动力输出，更宽的动态响应速度。
在后处理系统上，锡柴6DL3采用主流的EGR+DPF+SCR的国六技术路线。
发动机要满足国六排放，除了需要添加尿素，还需要一个后处理系统（右边大箱子），有了这个后处理系统，才能保证欧六发动机的排放接近0排放。
同时，这款发动机还配有一套油气回收装置，可以将发动机排放的废气中含有的机油微粒回收到发动机内，在进一步减少排放的同时，还能降低机油消耗。
图为满足国六排放的奥威6DL3发动机细节。
当然，这款发动机还有着机油冷却器模块，集成油冷却器总成、机油滤清器、转子滤清器于一体，冷却效果好。此外，维修事项只需更换滤芯，使用维护成本低。
图为满足国六排放的奥威6DL3发动机细节。
采用先进的热管理系统，保证后处理系统的高效运行，提升排放稳定性。
更重要的是，据了解，这款欧六发动机最大程度继承了奥威发动机的配套适用性，和现在的奥威发动机配套通用性高，相对来说，维修就较为方便，使用成本也较低。
虽然距离卡车国六排放实施还有两年多的时间，但是，对于发动机制造企业来说，现在都准备了满足国六排放的产品。锡柴虽然只展出了这款8.6L排量的国六发动机，但毋容置疑，其他排量的国六发动机，诸如奥威6DM3系列等等也都将慢慢的走近我们的视野。
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