鲁达 下半年各电动车品牌可谓神仙打架
2019新大洲本田新品发表会于今日在昆山举行，期间两款重磅轻便电摩D8S、D8E现身发表会。
从新品发布的时机，不难看出，在电动车市场逐渐回暖之后，新大洲本田想借助这个时间节点打一场漂亮的翻身仗。同时，也为进后电动车产品增添一股新鲜血液。
外形
D8S整车造型打破常规设计，通过车身折线、棱角来体现硬朗外观。
前车身尾部尖角打造整体俯冲视觉冲击力，犀利车身贴花，前卫酷炫并辅以多层次面板，呈现别具一格的高级质感。
四种颜色随心选择，“三磨五喷”的喷漆工艺，高强度腐蚀测试无褪色的塑料件，有着多年摩托车制造经验的新大洲本田，在车辆的每个细节上都保证精益求精。
与D8S不同，D8E从外形上看更加的圆润、轻巧，更像是为女性量身打造。
整车造型时尚轻便，叶子造型大弧面护板，前面板雨滴印象简单清爽。
全液晶仪表、LED灯具显示视野更开阔，也能带来更好的安全保障。
性能
性能方面D8S、D8E配备800W电机及12管正弦波控制器，加速有力,动力强劲，整车起步快、噪音低、轻松上坡无压力。
50m加速仅需8.22s，最高速可达45km/h，续航里程可达72km（20km/h定速）,满足日常出行需求。配备前180mm的碟刹和后110mm鼓刹，制动距离仅2.8m。
车辆配置
配置方面，两车都配有USB充电接口，能在手机没电时进行紧急充电。且配有一键定速巡航，这是目前唯一在电动摩托车上配备定速巡航的车款，可以说为骑行带来了更多的乐趣。贴心的智能边撑开关设计，防止因误操作而摔倒。
车辆坐高729mm，极好的脚着地性，符合人体工程学设计的黄金骑乘体验。各种路况都从容应对。
整车采用理想的前后轮4:6载荷分布，转向灵活轻松。摩托车级的前后液压减震器，与整车匹配合理，减震效果稳定，骑乘更安心。
117mm超高离地间隙，底盘通过性大幅提高。无论是高达170mm街边路基台阶或减速带，车辆也能顺利通过。
虽然，在车辆的部分配置上，仍有值得我们吐槽的地方，比如说前碟后鼓的刹车设计，但瑕不掩瑜，无论是在做工，还是性能方面，D8S和D8E在国内的电动车产品中都可以说排得上第一梯队。尤其是专为女性设计的D8E，更是让不同的消费者有了更多的选择。
虽然说，在电动车行业中，新大洲本田还算是一个很新的品牌，仍需要等待时间的见证。但本田最不缺少的就是时间，越是骑得久越能够体现价值。电动车种类与品牌繁多的当下，你会愿意选择这样的两款轻便电摩吗？
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