鲁达 当你接触了摩托车之后
你才会发现
他是你生活中的必需品
不是单纯的追求刺激
而是自己的激情和梦想
是不曾忘却的那份执着
国产越野摩托经过十几年发展，现在有了很大进步，从嘉陵白菜的启蒙，再到现在如火如荼的越野锦标赛，见证了中国越野摩托的成长历程。
近期有许多粉丝私信我，问我北海450怎么样？
好了，废话不多说了，这一次我们来聊一下
工厂简介
山东淄博北海运动器材有限公司坐落于山东省淄博市淄川区.公司主要致力于研发、生产、销售各型越野赛车及各类高级越野赛车改装件等专业体育运动器材。目前公司拥有一批高素质技术研发人员与工艺装配、检测人员。井配备标准越野赛车测试场地，以及中国专业越野赛车队和国内顶级专业车手数名。
车架
车架是摩托车的骨骼灵魂，对操控，造价成本和外型都有十分大影响，一旦车架受到严重损毁，全车便要报废。而北海主车架则使用了双翼梁采用进口珞钼钢（KTM车架同材质）摇篮组合车架，车架整体表面进行硬质喷塑处理，副车架则使用铝合金单边高强度管组合焊接，表面也经过硬质阳极氧化处理，
动力
北海450CC采用宗申化油器版NC450机器 ，还配有水冷系统，使NXR-450R更加适应赛场。
总体设计为传统结构，采用螺旋进气道、缩口燃烧室和直喷技术，使燃烧更加充分，降低油耗
2.为了降低振动和噪音，采用了在机体缸壁和主轴承支撑处增设加强筋、活塞销与活塞偏置、缸孔与曲轴孔偏置设计、在缸盖罩和侧壁加隔音垫、使用铝合金缸盖护罩、三明治材料油底壳、主轴瓦进行选配等技术措施。
3. 缸体、缸盖采用薄壁铸造，曲轴采用精密锻造，并对表面作软淡化处理，金属层迭方式气缸垫片，钢制薄壁渡铬钢套，镶环中途变椭圆活塞，加之配置分配燃油泵和小型低惯量喷油器，可使该机具有燃油消耗率低，动力性能优良，启动性能好、体积小、重量轻、可靠耐用的卓越性能。搭载日本进口离合片，日本京滨38口径竞技化油器，使得这台NC450机器，动力更直接更猛。
配置
北海450使用了自己研发的四种动力模式竞技点火器（NEW-POWER）
可以在不同路况不同环境与海拔均发挥稳定而精准的点火效果。打出的火花粗壮,明亮,点火强度提高3倍,可在各种不同发动机汽缸燃烧条件下充分点火,低温启动更加顺畅,燃烧更加完全,扭力提升可达5%-15%,大幅提高点火能量,优化点火时间.防水插接。
一般来说，越野机车不会配备电启动装置，因为这对越野车型来说只会是多余的累赘，没有电启动，电子系统将会更加简单，而且车辆也会更轻，但骓耀NXR-450R却和其原型车一样反其道而行，标配了电启动装置，这样最直接的好处就是更加方便，同时也可以省下宝贵的启动时间。同时，新车在设计时，采用了纳米胶体电池作为电力来源，这样更能减轻重量，让骑手更加容易操控。
新款NXR-450R的主要变化集中在了灯具和全新配色上，新车装备了大灯、方向灯等道路骑乘时必须的配置，使其能够行驶在一般道路上，且高配侧采用了LED光源。可惜标配款却是卤素灯，而由于加装了全车灯系配备，所以为了能在低速骑乘时也能维持充足的电量，新车采用了大容量电瓶来提高发电量。
NXR-450R采用了轻量紧凑的液晶仪表盘，为了便于日常查看而设计了，左右转向灯显示,近远光灯显示与N档显示，更方便了停车时找空档
排气管的设计偏向于小巧实用，隐藏在车座下方，较高的位置可以避免摔车时造成的损坏。
在制动方面侧使NISSIN（日清）前轮为单制动盘配合单向双活塞卡钳，后轮为单制动盘配合单活塞制动卡钳。制动力度对于越野车来说，足够用了，刹车大大缩短刹车距离耐高温耐高热。
车座看起来真的很平很平，并没有舒适度，但相比于街车旅行车而言，硬度要高很多。毕竟越野的时候坐着的概率要小很多，大部分时间还是以站立骑行为主。专业越野车，虽然车座不那么舒服，但是减震器会尽可能弥补舒适性上的不足。450采用倒立式液压前叉，具有压缩阻尼和回弹阻尼可调功能。
前避震行程300MM，后避震行程115MM，更加偏向于复杂路况下减震器的耐久度。不会出现压缩和回弹阻尼热衰减的情况。配合7系CNC合金镂空双锁方向柱。
传动系统为链条传动，可靠性绝佳，并且配有超大的后牙盘，虽然最高时速很受影响，但是越野路段能够让你尽情享受酣畅淋漓的感觉。后摇臂的做工算是非常精致了，有点和其它品牌越野车那粗犷风格背道而驰。
对于越野车而言，轮胎最为重要，骓耀NXR-450R采用的是BHR系列轮胎，前轮胎规格为80/100-21，后轮胎规格为110/100-18。前轮采用大轮辋配合窄轮胎，采用 CNC 机加工轻质轮毂确保以最轻的重量实现最出色的稳定性。铝合金辐条接头采用创新设计，有效降低了辐条需要紧固的频率。进一步提升不平路面上的稳定性。尤其是跳跃的情况下能够提升安全性。而后轮采用较宽的轮胎，能够承受较大的冲击力，大家在看越野比赛的时候更多的场景还是以后轮或者双轮同时落地，很少看到前轮先落地的情况。
最后我们说说450的心脏，它采用的是一款排量449CC的单缸发动机，虽然相应的功率(32kW（43.5PS）/9000rpm，)和扭矩(40Nm/7000rPm)6速变速箱,不过据《我朋友》说，他骑过骓耀NXR-450R后唯一的感觉就是，如果你油门拧大了，你很有可能给自己玩一个后空翻。其实越野车主流排量更多还是以150CC、250CC，甚至350CC为主，450CC级别的动力系统已经算是非常大了，达喀尔的那些专业赛车也是采用的这个排量级的发动机，可见其动力是有多么的充沛。至于你是否会喜欢上这台越野，不妨去亲身感受一下NXR-450R吧！
下一期我们来讨论这位粉丝的问题
克维思、北海越野摩托车那个好？
北海450
克维思450
我要问个很有争议问题:你真的需要一辆450车子吗？
越野摩托最大排量为450，属于怪兽级别，大多为250排量。越野摩托最重要有2处，1重量，2减震。大多250越野重量在100公斤左右(KTM最轻92公斤)，马力在38匹左右(KTM40匹)。重量就是越野摩托的灵魂，设计师为了减轻几克的重量而绞尽脑汁，所以大多玩花式越野和耐力越野的都选择2冲车，2冲车比4冲车轻，爆发力强，
当我三年前的时候，我用的就一辆450车，是一辆亚翔450，这对我来说太难驾驭了，
这不禁让我思考，我能比他们做得更好吗，我知道我不可能做得那么好，没错！我有一辆450，因为我过去曾经落入过这个陷阱之中，许多人也都掉进去过
北海赛车是国内较为知名的运动器材厂，并一直热衷参与各项越野赛事，此次推出骓耀NXR-450R近一步丰富产品线，售价也与NC250顶配车型相差不多。目前NC450发动机还未经过较长时间的市场考验，是否能像NC250发动机一样可靠耐用，还需要未来近一步验证。
来欣赏一下越野女生
女孩子可能是地球上最爱结伴的生物了
吃饭要两个人，逛街要两个人
连上厕所也都要两个人
唯独跑越野的女孩不需要这些
跑野女孩只要到了山上
可能再见到她就是几十公里外了
注：以上照片由(小帆妹妹)提供
注：以上照片由(小扯巴)提供
注：以上照片由(小白)提供
所以别担心跑越野的女孩太粘人、你没时间陪她
你去不去的关系不大
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