鲁达 摩托车领域里的日系四大车厂似乎每年都能给摩友们带来不少惊喜，现在对于他们来说更多的创新并不是开发新款车型，而是在现有产品上不断的推出新科技给与加持，近期，日本专利局就公布了川崎一项黑科技，前轮独立悬挂配轮毂转向系统。
根据专利图显示，该专利是为摩托车加入一组类似于传统后摇臂的前独立摇臂系统，其转向机构设计于轮毂中心轴，而非传统的摩托车三星联板转向柱。
川崎的这套专利可能有些摩友看着非常的眼熟，没错，和意大利知名摩托车品牌比莫塔的前悬挂系统非常的相似。要知道，川崎重工去年就已经宣布收购意大利精品摩托车制造商Bimota 49.9％的股份，因此该专利于比莫塔的设计相似就很容易理解了。
既然是黑科技，必然首先装备与旗下的旗舰车款身上，因此川崎对于该专利的应用首先选择的就是顶级车款KAWASAKI H2车身上，实际上比莫塔公司在2019年米兰车展时就已经推出了搭载川崎H2引擎以及此轮毂转向系统的概念版车款Bimota Tesi H2。
虽然当时是以比莫塔品牌展出，但是依旧可以看到车身上明显的川崎血统，而本次川崎对于该专利的公布将进一步预示着现款的KAWASAK H2后续将会升级改款为前独立悬挂，轮毂转向的全新技术。
如此一来，本就硬朗炫酷的KAWASAK H2的颜值将会更进一步的提升，变得更加具有未来感，不过，价格方面至少提升5万大洋，不过对于这套系统的操控稳定性、转向精准度等还需要更多的测试和检验。
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