鲁达 车主一
铃木酷悦150优点:电喷，发动机不错耐操，使用四年除了换机油、机油格、空滤。没有出过任何故障，底盘低，坐姿舒服，适合长途驾驶，日常通勤没任何问题，省心。缺点也有：提速慢，到四档才能感觉到力量的爆发，最高速度平路的话90—100。原装大灯不给力。其余都不错。其实车还是很不错的。
车主二
本人骑的gz150跑了一趟拉萨和格尔木高速，告诉你，没预算买个合资150将就，但是爬山费劲，很慢大概四十码左右，好处就是省油，拉高速也恼火。队友250gw，上坡高速超我好远，经常在前面等我，哎，下次出游至少买个190到300之间的好些，250应该是最佳排量
车主三
我个人认为，摩旅与车的排量大小无关。关键是坐骑的可靠性最重要。摩旅应该因人而异，年轻人喜欢刺激，追求速度，当然排量大为佳。喜欢欣赏沿途的风景，时间充足排量大小也就无所谓了。以我为例，今年66岁，座驾为铃木gn125-2f。去年我与4名队友（都是60岁以上）从成都出发，沿318到西藏其中到察隅，尼泊尔，珠峰大本营后返回318抵达日喀则继续沿219到新疆。然后从甘肃返回成都，行程11560km历时49天。我和我的座驾历经严寒酷暑，碎石路，搓板路。烂泥路。人和车都没事。所以车的可靠性最重要。
车主四
这个问题问的好，其实最适合的就是日系的所有400，600，1000+这三种，分别是城市多地形，跨国全地形，国道省道，油耗也少基本4-6以内，比较稳定。国内带越野的话我还是推荐化油器单杠250，飞致就比较不错，然后不走特别烂的路就骊驰，摩旅不是说你跑多远走多远，是考验技术水平把握的，我经常全国行，真不推荐小排量或者国产车，排量小遇见突发情况，不能及时做出反应，而国产稳定性还有各类辅助系统真心差。。。
车主五
首先，排量不是最主要的考虑因素，车辆可靠程度和舒适性是首要考虑的，可靠只能根据口碑和品牌了，舒适性就跟路线选定后的路况和车辆坐姿决定。如果这两个要素已经选定了，只看排量的话，不要当键盘侠，去试驾吧，不过我给你个原则，就是在动力能够满足你个人需求的情况下，越小越好。排量小意味着车辆轻巧，如果碰到情况，方便处置，对付一台轻的车要比对付动则两百公斤以上的车要容易了。