鲁达 关注【指尖摩托】，品读摩托车保养、维修新鲜资讯！
作者：徐专政
在进行摩托车故障排除维修作业时，有时会遇到发动机不能加速故障。
发动机不能加速故障是由于诸多不良因素引发的一种性能故障，虽然诸多发动机不能加速故障现象表现的形式比较接近，但是能够直接引发发动机不能加速故障的原因却是多方面的，如，燃油系统、点火系统、发动机有故障不能正常工作，均可以引发发动机不能加速故障。
正因为发动机不能加速故障故障疑点分布范围比较大，不能很快通过检查、验发现并确定故障疑点，所以，故障排查起来比较费事，故障排除的难度也比较大。
有时候，排除一个发动机不能加速故障，就需要花费摩托车维修人员很多的精力和时间。也可以说，发动机不能加速故障，是一个令摩托车维修人员有点头痛的故障。
发动机不能加速故障大致可以分为两个类型。
发动机不能加速故障以化油器进气口是否有反喷现象为分类标准其表现形式为：
A：发动机不能加速故障发生时，化油器进气口有明显的反喷气流。
发动机的启动与怠速运转正常，发动机工作转速也能顺利地由怠速工况加速至低速工况甚至可以加速至中速工况，再继续加大化油器节气门开度，进行发动机加速检验，发动机工作转速不能继续提高，消音器会排放出一股股的黑色浓烟，发动机工作转速有明显的高、低波动。
即使将化油器节气门全开，发动机工作转速也不能继续提高，发动机也不会有熄火现象。如果是断开空气滤清器与化油器的连接，进行发动机加速检验，就会发现发动机不能加速时，化油器进气口有明显的反喷气流，而且，发动机不能加速故障没有明显的变化。
B：发动机不能加速故障发生时，化油器进气口没有明显的反喷气流。
发动机的启动与怠速运转正常，发动机工作转速不能顺利地由怠速工况加速至低速工况或者是加速至中速工况，再继续加大化油器节气门开度，进行发动机加速检验，发动机工作转速不但不能继续提高，反而发动机会出现自行熄火现象，发动机工作转速没有明显的高、低波动。
如果是断开空气滤清器与化油器的连接，进行发动机加速检验，就会发现发动机不能加速时，化油器进气口没有明显的反喷气流，而且，发动机不能加速故障没有明显的变化。
发动机不能加速故障还有其他的表现形式，但主要的就是这两种了。
在着手进行排除发动机不能加速故障维修作业时，首先要做的是，要通过检查、检验。确认发动机不能加速故障是否与燃油系统有关，这种检查、检验比较简单易行，可以准确的判断是否是燃油系统工作不正常，引发了发动机不能加速故障。
骑式摩托车可以采用适当关闭化油器阻风门的方法，坐式摩托车可以采用局部堵塞空气滤清器进气口的方法，增加化油器的进气阻力，减小进入发动机汽缸内的空气量，在化油器混合室形成较大的压力差，使化油器在压力差的作用下，主喷孔多提供一部分泡沫状汽油，以增加可燃混合气的浓度，同时进行发动机加速检验。
如果是发动机加速工况发生明显的变化（发动机加速工况好转或恶化），则可以判断发动机不能加速故障与燃油系统有关，是燃油系统不能正常工作，引发了发动机不能加速故障。
应对燃油系统进行进一步的检查、检验，最终确定故障疑点，通过检修或更换电气零部件，就可以顺利排除发动机不能加速故障。
如果是发动机加速工况没有发生明显的变化（发动机加速工况好转或恶化），则可以判断发动机不能加速故障与燃油系统无关，排除了因燃油系统不能正常工作，引发了发动机不能加速故障的可能性。
此时，应对发动机不能加速故障进行进一步的检查、检验，最终确定故障疑点。限于篇幅，我们将在下一篇介绍造成这种情况的故障根源及其排除方法。