鲁达
柴油发动机的供油系分为低压油路与高压油路。低压油路包括油箱、输油泉、柴油滤请器和连接管路、高压油路包括喷油泉、高压油管和喷油器。其不来油或来油小畅的原因是：
1)油箱内无油或油量不足；
2)油箱上均油管堵塞；
3)油箱至输油泵之间的油管堵塞或破裂；
4)柴油滤清器堵塞，
5)油路接头处渗漏；
6)输油泵滤网堵塞或输油泵失效，
7)喷油泵柱塞磨损严重。其排除方法如下：首先检查油箱是否有油，若无油或油量不足应先加足燃油。若油量足够，察看油路油管是否有破裂、渗漏、折断之处。如一切正常，拆检清洗柴油滤清器及输油泵．如输油泵失效则更换。如油路中有空气，先旋松喷油泵放气螺钉．用手扳动输油泵．待空气放完后旋紧放气螺钉则可。若低压油路正常，再检查高压油路，一般姓把喷油器上的高压供油省拆下，起动发动机，看高压供油管出油情况。
如果高压供油管出油情况不良，其故障在喷油泵，此时应该检查喷油泵。如高压供油情况良好．则应将刚才拆下供油管的喷油器从缸盖上拆下，井接上供油管，看其喷油情况，如果该喷油器不喷油或喷出的油不成雾状，则说明该喷油器有故障，应拆检喷油器观察是否粘结或喷孔堵死等。
无论是喷油泵还是喷油器，清洗时一定要保持高度的清洁，在检查时不符合技术要求的零件一定要修复或更换，不能凑合使用．修复后耍经过试验台去校正．调整合格后．才能使用。单缸供油不良或喷油器的喷油嘴有鼓障时，其表现特征是发动机运转时．排气管发出有节奏的“嗒、嗒”声。且随发动机转速增加声音不消失。严重时，发动机高速运转抖动，功率下降。
判断的方法是使发动机怠速运转．逐一松开高压油管接头．卸开螺栓时．应用棉丝等捂住接头．防止柴油飞溅。当断开某一缸高压油管接头后．排气管的“嗒、嗒”声消失．则表明该缸喷油器或喷油泵柱塞副有故障，可按莳述方法修理或更换。