鲁达 万元级别的公路车，是各大产商的必争之地，是很多骑行爱好者进阶的选择。在这个价位段已经可以考虑一线品牌的碳纤维整车，就这个理由可以让骑行爱好者心动不已，但也存在着一个老生常谈的问题：是选择高端铝还是低端碳？这个争议存在很长时间，但是市场其实已经给出了我们答案，闪电、佳能戴尔、崔克都有高端铝合金车型的代表，从销量上看这显然不是他们走量的车型，所以购买一辆入门级碳纤维自行车，体验碳纤维材料带给我们的提升这是大多数车友想要的。
推荐指数：⭐⭐⭐
捷安特 TCR ADV3（8999）
在经过多轮的零售价格上涨，这台车的价格已经来到了9000元的档位，它的性价比大打折扣，不过依然是作为一线品牌碳纤维自行车的守门员。全车采用禧玛诺Tiagra大套，自家略微偏重的铝轮，但是它的售价和搭配105大套的公路车差距有所减少，在只加1000到2000的预算下，还是建议购买捷安特TCR ADV 2或者美利达斯特拉1000。
推荐指数：⭐⭐⭐⭐
捷安特 TCR ADV2（11800）
捷安特TCR ADV2可以说是捷安特多年走量的经典车型了，禧玛诺105入门竞赛级套件，平时拉扯、骑游完全绰绰有余，由于C刹的缘故此车的重量也是不错的，如果想好好骑车，不想折腾这辆车是非常棒的车辆。重量控制合理，C刹方便拆卸和保养，后期换个轮组，性能上完全不必担心。唯一的槽点就是有点“过气”，没有内走线也没有碟刹，只有骑行时间稍微久一点的朋友能体会到它的经典。
推荐指数：⭐⭐⭐⭐
捷安特 TCR ADV3 DISC
这是捷安特22款刚刚发布的TCR ADV3 DISC，暂时售价还未公开，如果要在大陆地区上市，售价应该在1万出头。这是对喜欢TCR碟刹爱好者的好消息，因为最便宜的TCR碟刹版本售价为14800，如果这台车开售将把碟刹TCR价格拉低至1万左右。该车搭配禧玛诺Tiagra油碟大套，如果上市我很看好它的销量。可以在这个价位段提供给车友许多的选择，这是一个一线大厂该有的样子，喜欢C刹可以买TCR ADV2，喜欢碟刹可以买TCR ADV3 DISC，各有所长，都是很不错的车辆。
推荐指数：⭐⭐⭐⭐
美利达 SCULTURA1000（10800）
这是能买到美利达迈凯伦涂装最便宜的整车，美利达斯特拉1000。全车采用禧玛诺105大套，采用了VISION铝轮，从配置和售价来看这台车对标捷安特TCR ADV2，这两台车完全就是看个人喜好，捷安特的品牌溢价高于美利达，美利达从配置和价格上又有略微优势，大家可以自行选择。
推荐指数：⭐⭐⭐⭐⭐
CUBE ATTAIN GTC RACE（11800）
碳纤维车架，搭配禧玛诺105油碟大套，德国原产，CUBE可以说是性价比最高的欧洲品牌之一。ATTAIN定位为适合长途续航的车型，车架采用了被CUBE称为GTC 单体双模技术保障舒适性。此外，三次超过欧洲标准的德国技术和环法自行车赛品牌的背景具有很好的修改和升级潜力。但是CUBE品牌在中国刚刚起步就碰上了疫情，自行车供应链出现问题，淘宝旗舰店的车辆已经所剩无几，线下门店还没有铺开。这里给出五星推荐，因为比同配置的捷安特美利达便宜3000左右，品牌实力也是旗鼓相当，希望更多一线品牌进入中国市场让车友有更多选择，也希望国产品牌崛起。
这个价位段是各大品牌的必争之地，车型很多，适合车友的各种需求，这篇文章先盘点了几辆一线品牌值得购买的车型，下一篇文章将推荐几辆国产品牌的车型。