鲁达 相信不少车友对于三阳旗下的DRG158都不会陌生，毕竟作为网红高性能运动踏板摩托车，在上去之后可谓是红了大半年之久，并且这款车的价格也是比较的高昂，售价达到了27800元，算是国产当中150级别价格最高的一款车型。
可能是三阳感觉到了国内车友对于这款车价格方面的吐槽，然后就将这款车进行了CKD重新打造、降低排量，重新发布了一款三阳DRG150，官方售价从27800降低7000元整，来到了20800元，购车成本得到了进一步降低。
不仅如此，三阳这款DRG150新车动力排量也进行了降低，符合国内150级别排量减免购置税的政策，大概能够避免了大概2000元左右的购置税，相比DRG158，CKD版的三阳DRG150相当于便宜了9000多元。
从外观设计上来说，这两款车基本上看不出太大的差别，细节做工几乎完全相同，唯一的差别可能就是发动机外盖，前脚部面板，DRG158版本有仿碳纤维纹路进行修饰，看起来档次感更高，而CKD版本没有，相对来说比较普通。
仪表方面的设计，两款车也是完全相同，可以通过外部光源调节自身亮度，功能方面比较丰富，同时清晰度也非常可观。虽然这款CKD版本的三阳DRG150在售价方面降低了不少，但配置上却新增了无钥匙启动，日常使用非常方便。
配置上，这款车也并没有减配，仍旧保留了三阳DRG158比较知名的零后仰悬挂，同时还搭配了危险警示灯开关，日常行车时，临时停车比较安全。制动方面仍旧采用了前后碟刹，并且辅助博世双通道ABS。
动力方面，不少车友都比较关注。但从实际驾驶上来说，如果不是专业的车手基本感受不出来。三阳DRG158的最大功率为11.4kW，最大扭矩为15.1NM，而三阳DRG150最大功率为10.8kW，最大扭矩为14.5NM，数据相差不是很大。
驾驶的话，感觉150的减震调校更加激进，滤震效果比较一般，平路舒适性还算比较不错，如果是非铺装路面的话，长途骑行，手臂和臀部会比较劳累，对于短途的日常通勤没什么问题，长时间骑行不算特别适合，毕竟是运动风格的车型。
总的来说，在目前的市场当中，150以下排量的车型还是比较受欢迎的，拥有着非常不错的实用性和较低的操控难度，令不少新手都能够快速适应。同时大多数年轻车友也比较看重娱乐性，而这款三阳DRG150也刚好能够满足。
目前这款车型已经量产，在保证原有的配置的同时，降低排量也没有造成大量的动力流失，相信会吸引不少车友的喜爱，不过个人感觉也会影响到三阳DRG158的销量，这次可以说是三阳自己与自己竞争。
最后，对于这款不交购置税、降价7000元的三阳运动踏板摩托车CKD版本的“DRG150”，你们还有什么想要说的吗？欢迎评论区留言与国内车友一同讨论！