鲁达 交通工具主要分为四轮和两轮两种车型，由于功能不同、定位不同，它们一直都是并存的关系，即便是很多发达国家，能够实现人人都买得起、用得起四轮的汽车，但是两轮的摩托车依据具有市场，当然，在我国由于人中基数比较大的原因，在交通工具的选择上会更多，除了汽车、摩托车之外，电动车也是常见的出行工具。
而随着“环保理念”的深入人心，汽车、摩托车这类“燃油车”已经被贴上了“不环保”的标签，国家也在倡导“绿色出行、低碳出行”，再加上近些年汽车的保有量确实是趋于饱和，近20年从千万级别达到了数亿级别，很多地方的城市道路、停车位等配套设施都在警示，汽车数量已经超标。
汽车数量饱和，摩托车不够“绿色”，这给了电动车“大展拳脚”的机会，在十几年左右的时间，电动车就从几百万的保有量“爆发式”地增长到3亿辆以上，而且还在持续增加中，每年有2000万至4000万左右的销量，而这些购车人中，有的是电动车“老司机”进行换车，他们对于电动车的保养都十分了解，但也有的人是上班之后第一辆电动车，他们对于电动车的一些常识并不熟悉，近期有一位新车主就私信问道，自己买了几个月的电动车，现在遇到一充电就满，一加速就掉2格电的情况，想知道是什么原因，小行家就和大家来聊聊，看完后一定让您今天总算知道是什么原因了。
一充电就满，一加速就掉2格电的原理
首先我们来了解一下显示电量的原理，无论是一充电就满，一加速就掉2格电，其实都是通过显示屏中的电量显示来了解，而电动车的显示电量，其实是对电压的一个显示，它是通过一组电容或电阻获得不同的电流，然后显示在显示屏中，模拟电池电压的高、中、低和电池是否欠压，这样达到直观的观察到电流的变化。
而一充电就满，一加速就掉2格电这2种现象，一个是让电量显示为假象，也就是我们所说的“虚电”，一个是让电池的假象被戳破，让显示电量的发光二极管来显示真正的电池电压，那么，这2种现象一般会由哪些原因导致的呢？下面为你一一揭晓答案。
“一充电就满”的原因有哪些
第1个原因：充电器的损坏原因，这并不是一个常见的情况，如果发现自己的电动车，刚刚充电没多久，充电器就跳灯显示已经充满电，这个时候首先要怀疑的是充电器出现故障，电动车的充电器成本是几块钱到十几元不等，这样的低成本在工艺材料上也不能奢求多么耐用，而且充电器内部还有大量的电子组件，很容易摔坏、烧坏或自然老化损坏，遇到“一充电就满”第一反应就是换个新的充电器。
第2个原因：电池蓄电能力下降的原因，如果电动车已经用了有一段时间，那么在遇到“一充电就满”的情况，就要考虑是不是电池蓄电能力下降，电池蓄电的原理是外来电流进入电池，电池的正负极板上的硫酸铅会变成二氧化铅和海绵状铅，电解液的水分子不断消耗，硫酸分子不断生成，从而达到蓄电的目的，而一旦电池受损，它的蓄电能力就会有影响，就像手机一样，使用一年它的蓄电只有80%也属于正常情况，电动车的电池使用一段时间，它的电池容量的满电就不再是百分百，如果蓄电能力下降十分严重，比如只有20%，那么就会导致很快就能把电池充电，充电器跳灯。
“一加速就掉2格电”的原因有哪些
第1个原因：电量不充实，电动车的电池放电，是将存储的活性物质消耗掉，也就是把“化学能”转化为电能输出，而如果充电的时候没有“真实”充满就拔掉了充电器，会电量下降比较快，而电量下降它的电压也会跟着下降，这个时候电量指示就跟着下降，当遇到“加速”这样的大流量放电的时候，指示灯显示掉电就非常快，导致一下掉2格电的情况出现。
第2个原因：电池已经损坏，充不满电，这其实和“一充就满电”的电池蓄电能力下降一个道理，当电池已经出现了硫化、结晶等损坏的情况，电池的铅板无法达到饱和储电，这样发光二极管在电池释放电量检测的时候，就会出现瞬间电流指示灯下降2格甚至多格的情况。
第3个原因：电池容量小，电机功率大导致，现在很多电动车都是“小电池、大配置”，一些电池电压比较小的电池，却装配较大功率的电机，在这种情况下，如果电动车在骑行的过程中，释放大电流就会让电压急速降低，而电量显示器是根据电池电压来显示电量，电压的快速降低也会让电量下降，这是典型的“小马拉大车”导致。
第4个原因：电量指示电路异常，这是比较少见的情况，但是任何电子设备都会出现故障，电量显示装置自然也不例外，当电动车出现了一加速就快速掉电，排查了其他方面没有问题，就要做个检测，可能是显示装置的个别电子元件松动或损坏。
电池想要用更久，有2点不能忽视
电动车的电池在“去镉”之后就变得没以前耐用，那么在不耐用的客观事实的基础上，如何让电池用更久呢？尽可能晚一点地让电池出现一充电就满，一加速就掉2格电的情况，小行家提醒您，有2点不能忽视。
不使用快速充电站：现在市场上的99%以上的电动车，其实都不支持“快充”功能，但是，快速充电站早在10年前就已经普及，很多车主在不知情的情况下，为了方便经常使用快速充电站，殊不知，这种做法很伤电池，会让电池出现失水、硫酸盐化、板栅腐蚀、硫化等问题，影响电池寿命。
不让电池持续在高温状态：电池怕热，但是又要经常与高温相伴，不过正常的充电或放电，电池都是有一定的耐高温性，而怕的就是车主不良的充电习惯，会让高温情况进行叠加，把高温值突破设定的安全值范围，常见的叠加包括了：刚刚充完电马上骑车，刚刚骑完车马上充电，在高温环境下充电、持续充电时间过长等等，这些都是让电池持续在高温状态，很伤电池，影响电池寿命。
结语：如果是刚买的电动车或新电池，就出现一加速就掉2格电，这就可能买到了低质、劣质、翻新电池了，一般品牌电池至少都是在过了质保期以后才可能出现这样的问题，所以，小行家还是提醒，为了避免用车麻烦，在选购电池的时候就要把好关，不要轻易选择价格特便宜或无来路的杂牌电池，牢记“十个便宜九个当”的准则。
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