鲁达
本质上，机车转向动作与大部分其他形式的交通工具相反。你往哪个方向转方向盘，汽车就会往哪个方向走，大多数运载工具都是如此。我们在学习如何骑车时所遇到的问题之一，源于父母对于逆操舵的误解。小时候我们都会有一台三轮脚踏车玩，三轮车总会跟着我们的操控方向转。而我们首次骑单车时总是会跌倒，大家都会说我们的平衡感不佳造成的。实际上是因为单车也是逆操舵——与三轮车不同。
其实这与平衡感无关。造成疑惑的原因在于，小孩子认为单车在他向右转时，也会跟着向右转。最后则因与生俱来的求生本能而茫茫然进行转向动作，但对于这些动作却不了解，因此在15年后再骑机车，仍不知道自己在过弯时，做了哪些动作。
练习逆操舵并了解其中原理，看看自己是否能够记得在路上突然遇到坑洞或石头，并试图闪开时，发生了哪些事情。大多数骑士在遇到紧急情况时，会试着让机车往想要的方向转去。这种做法不仅无效，而且也会发现自己让机车转向的动作非常别扭。赛车则会因为车速的缘故，自己亲手造成紧急情况。透过思考与练习，你可将逆操舵所需的时间及注意力降到可接受的程度。
我知道有人骑了30年，从没遇到紧急情况。但有一天，一台汽车突然切在他们面前时，他们很可能会因为想试着避开、但机车却不听使唤而饱受惊吓，不再骑车，这些人感受到过去自己以为所拥有的操控能力已不存在。了解机车如何转向，有助于这类骑士决定再次骑车上路。
对于在运用逆操舵技巧时会发生哪些状况，我曾听过各种说法，但我从来未听过任何工程师在逆操舵的物理原理上持完全相同的意见。虽然如此，每个人都同意逆操舵是良好操控机车的必要技巧之一。
▲Kenny Roberts为快速、精准转向的大师，做好准备通过螺旋弯内的右弯。请注意，车轮紧急转向时的左逆操舵。
每个会骑自行车或者摩托车的人，都会“推把”。但这是一种无意识“推把”，通过练习把这种无意识“推把”变成有意识“推把”，再变成肌肉记忆，你的控车能力将会提升很多。
闲话： 5年前，几个人一起聊推把，其中有一个30年驾龄的老大哥完全不同意“推把”这个概念，然后以30年的“经验”打败我们。几个月后，老大哥遇到一个突然冲出来的汽车，然后怼上去，后来康复了，但他再几乎不骑摩托车了，尤其是“大摩托”，这起事故也许和推把并没有什么关系，也许会推把他就能躲开那辆汽车…骑车不是一件完全的体力行为，多学习，多练习，带着敬畏之心去拧油门。如果只是一味的去骑，50年驾龄也只是把一年的“经验”重复了50遍而已。