鲁达 国内摩托车氛围这两年是越来越好，多个地区的摩博展也受到了众多车友们的喜欢（北京摩博展、重庆摩博展、西安摩博展等），除此之外，年度销量的提升，雅马哈、本田、川崎等品牌加速国内导入新款机车也说明了这一点。那就是，国内的摩托车市场虽然政策没变化，但潜力在激活。
无论是高端的赛车、美式巡航，还是复古街车、攀爬车、越野车、踏板摩托，都有着各自的拥护者。今天我们我们就来聊聊在众多的摩托车类型中，他们各自的优缺点。也算是给想要入手摩托车，但有自己迷茫不知道选择什么车的小白们一个方向。
踏板摩托
踏板摩托（这里主要是说小排量踏板）轴距短、体积小；可谓在城市通勤中的利器，尤其是在红绿灯较多、堵车严重的城市，可以灵活地在车流中穿梭；而且踏板摩托上下车方便，又无挡车的离合器操作，对于新手也足够友好。
所谓成也萧何败也萧何，尺寸小虽然灵活，但与此同时意味着轮毂尺寸普遍小，相对比其他大尺寸轮毂摩托，遇到不平的路面，让你痛不欲生；即便市场上火爆的几款ADV踏板，也同样具有这个问题；当然你要说你就是铺装路面代步，那请忽略。
街车摩托
街车摩托简单说就是去掉了整流罩的赛车车款，坐姿上更直立，动力也普遍强劲，在城市及日常骑行中，能充分体验摩托车骑行的乐趣。也是众多车友选择入手摩托车较多考虑的一个类型。
但问题在于街车由于坐姿较为挺拔，但相较同系列的仿赛又少了整流罩的气流引导，因此在高速行驶的时候，风压对于骑手而言很不舒服，要是用它高速长途，你的疲劳感会加速。
仿赛摩托
仿赛摩托一般都是为了速度而生，一体化的整流罩加上普遍的空气动力学设计，外观颜值大多不低。出去骑行搭配一身皮衣或赛车服，要多帅有多帅。
但缺点在于赛车普遍需要下腰骑行，你需要一副铁腰是必然的；网上一些车友骑着赛车走川藏，小编我是非常佩服的。其次，赛车你需要在大于150km时速以上才能感受到它的操控和弯道性能，但大部分车友的技术普遍不过关，这也就导致这类车友经常会出现在一些事故集锦中。
越野摩托
作为越野玩家的最爱，适合野地里撒欢以及一些特技表演。虽然在国内，这类机车可选的品牌及款式不多，但仍旧有一部分车友钟情于它。优点在于这类机车普遍车身轻，避震行程长，低转扭力大，而且离地间隙高带来的高重心。
缺点在于这类摩托车不适合高速骑行，而且因为离地间隙高导致对于身高腿长有一定要求，如果你是一个低于180cm的车友，那我们劝你还是别考虑了吧。
以上就是常见的摩托车种类优缺点，你觉得我说得对吗？欢迎留言讨论及分享！
作者：DQ