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「摩托车加挡不了了」摩托车加挡怎么加

如果摩托车做成自动挡会是一种什么样的体验?

首先摩托车肯定是有自动挡的,比较低端的就是踏板车,而高端一点的就是本田的NC750系列,所以这种体验完全可以从这两类车型上获取到。

先来看踏板车,虽然踏板车的传动方式和真正意义上的自动挡有区别,但它可以算得上是最原始的自动挡,所以千万不要说踏板车没有档。它的变速方式称之为无极自动变速,也就是说它的换挡方式,常规状态下我们是看不见的,但发动机转速的提升,路况的不同踏板车前后皮带轮,就可以实现速度和扭力的转换,所以它是有档的,只不过它的换挡过程我们看不到而已。

而比较高端的NC750系列完全就是真正意义上的自动挡,它的变速方式和汽车的自动变速箱完全一致,也等同于踏板车的操作特性,只要加油门车辆就可以正常起步行驶,并且还可以自动换挡,当然你也可以手动操作。

那么驾驭这类车型会有什么样的体验呢?

1.操作简单,加驾驭这类车型,因为不需要考虑油离配合的问题,所以操控会非常简单,即便是本田的NC750系列只要钱到位,新手就可以迅速上手玩的很溜,根本就不用担心起步会熄火,换挡不流畅,上坡难起步等等不良现象的出现。

2.低扭强劲,为了使得发动机的动力和变速箱达到最高的匹配度,那么这类车型的动力总成基本上都会偏向于低转的调校,这样的好处就在于车起步时会非常给力,动力表现也会比较实用。比如NC750x4750rpm时就可以释放出68N.m的最大扭矩,而常规踏板车5000转时也可以释放出最大扭矩,所以低扭会比较强劲。

3.油耗出色,论油耗时,我们一定要先将踏板车排除在外,因为它的变速方式有点太过死板,所以油耗上的表现,在同类车型中并算不上绝对出色,但NC750系列就不一样,它700cc的排量百公里综合油耗只有3L,你能说它的油耗不出色吗?究其原因主要就在于发动机转速低不需要多给油。

4.操控无趣,摩托车之所以能够成为男人的玩具,在很大程度上就在于轰油门的一瞬间,脚和手的连贯性能够获取到机车特有的性能,而自动挡的摩托车,因为将这种人工操作给省略掉了,那么整个骑行过程就会感觉到很无趣,基本上会没有什么驾驶激情。

5.售价超贵,因为自动变速箱本身就是一个比较高精尖的装置,如果常规车型装配这种变速箱,那么它的售价就会大幅度提升,保守来看手动挡和自动挡之间的差价最起码会在两万左右,所以对于自动挡的摩托车第一感觉就是贵。

以上五点就是摩托车做成自动挡以后的体验或者说是感觉,入门级玩家因为成本的原因不会去选择这类车型,而超级玩家又会因为这类车型的操作方式太过无趣,所以不愿意去花大价钱选购,而只有那些一味注重操作便捷性的摩友,才会选择这类车型,因此短时间内真正意义上的自动挡摩托车还不能普及,所谓的体验也只能停留在臆想之中。

责任编辑: 鲁达

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