鲁达 作者：银钢摩托
跟一个骑摩托车的人说到旅行，他脑海中一定会有这样一个画面：
一个风和日丽的午后
道路两旁的树木不断地倒退
阳光正好从身后照在身上
后备箱里装着远行的背囊
偶尔迎面来的车辆带起的风
从耳旁呼啸而过
......
一个人迎着太阳在空旷的柏油路上逆风奔跑，和过往的车辆鸣笛示意，一直是我梦想实现的画面。但现实中，却...从未实现。
才刚做好行程计划，就发现自己的车子其实有很多问题，性能根本不适合长途骑乘：比如动力也不够啦，下雨轮胎打滑啦，离地间隙太小稍微崎岖的路都走不了，长途骑行舒适度不够等等...
如果你跟我有同样的遭遇，那说明我们也太惨了...
所以，是时候该换一台既能兼顾通勤又可进行长途摩旅的车了！
银钢铁拳YG250-X，硬派ADV，
帮你找到摩旅的正确打开方式！
传承前代车型摩旅基因，
让还未出发的你，
离梦想更近。
# 超大续航能力，为硬派摩旅提供有力保障 #
银钢铁拳YG250-X作为兼顾都市行走和长途穿越的车种，续航能力向来被视作衡量一辆探险车型优劣的标准之一。13L油箱容积，能够提供超过450公里的超强续航，为硬派摩旅提供有力保障。
同时其油箱设计也独具匠心，高背设计线条硬朗，力量感十足，并且两侧下部内敛，在长途骑行时能够为双腿提供足够的夹持感，进一步保证驾乘者在挑战特殊路面时对整车的全面掌控。
# 成熟动力，直击硬派摩旅核心 #
拥有稳定、成熟、可靠的动力，是一台硬派ADV必须具备的基本条件，银钢铁拳YG250-X搭载的250mL风油冷SOHC平衡轴发动机，具有17N.m的最大扭矩和13kW的最大功率，采用电喷供油系统的发动机拥有六档变速系统，直击硬派摩旅核心。
针长途摩旅所采用的两气门的设计，使其拥有了较常规四气门机型更为强悍的低扭性能，专业试车手在长途测试后表示：铁拳在长时间下的低速通过和脱困能力等方面表现更加出色，更能胜任针对严苛环境的骑行挑战。同时该机型的压缩比为9.2，显然并没有过多的压榨发动机的性能，不但有利于延长发动机的寿命，同时也降低了对高标号燃油的依赖。
# 安全驾乘、舒适体验，扫除硬派摩旅后顾之忧 #
银钢铁拳YG250-X拥有超安全驾乘能力，实测16000公里全地形路跑无故障。采用长行程倒置式设计前避震器，整体刚性支撑较普通的正立式避震器提升明显；后部方管式后摇臂设计运动感十足，再加之进化的中央独立式多连杆避震器，阻尼柔和适中，既保证了负重骑行下的舒适性，也使铁拳250能够更加从容应对恶劣环境的骑行挑战。
轻量化的双摇篮车架，为铁拳提供了优异的刚性支撑，即使面对恶劣的道路，其超过260mm的离地间隙也能轻松摆脱困境。一体阶梯式座垫设计，较普通越野车型更为宽大敦实，能够在长途骑行的舒适度提供有力保障。刻意深凹的前部座垫有效降低了驾驶座高，以贴合国内多数玩车一族的驾驶习惯，同时座垫前端与油箱间具有绝妙的限位性，即使面对激烈的驾驭，车手身体也不会发生前后滑移。
曾经我只能在网上一边视奸别人的摩旅贴，一边却只能在心里暗暗地羡慕嫉妒恨。买了铁拳去摩旅之后，才发现买一台适合摩旅的车，真的为“说走就走的旅行”增添了更多的可能性和保障。而且在实现梦想之余，这种骄傲地在网上晒行程，收到众多同道中人的支持的感觉简直不要太爽！
什么？不信啊？你买台试试啊！！
最后，老实告诉我，这种硬广你喜欢不喜欢~~
喜欢摩托车就关注一下呗
留言给小编一起聊摩托吧！