鲁达 大家好，我是一名定居日本的中国人，作为一名汽车、摩托车爱好者，在日本还是非常有优势的，毕竟车便宜啊。我呢，本来没有打算买新车，毕竟家有老车数台，一想到税金年审维修就晚上睡不着觉……所以说实话会买Z400最大的原因还是受到一位前辈的影响。对于摩托车，本来我就是一个纯新人，虽然喜欢川崎，可是只停留在漫画阶段。
无意间，兴趣慢慢从只喜欢老川崎到也开始留心新款。然后，然后刚好店里有一台z400的试驾车，不错诶，于是骑着试试呗，果然不错。一问价格，67万日元不到（差不多4万RMB），哦，比我的西风X还便宜一些，正好稍稍发了一笔意外之财，金额也差不多，于是开始夜不能寐。然后就订车，再然后就是提车。
最初350公里的磨合期转速最好不超4000转。没有提川崎的经典绿，白色的车声和黑色的轮毂我觉得非常搭配。
第一次加油时平均油耗一升26.1公里，291公里。仪表右边圆形凸起的按钮可以切换时间，瞬时油耗，平均油耗和可行驶里程数。油箱14升。
Z400真的是轻巧，35千瓦的功率，可是车重只有166千克。对于骑惯了200公斤的西风的我来说，只能用轻巧来评价。（不过38Nm的扭矩对于新手来说真的容易操控）不管是十字路口还是弯道，都可以用随心所欲来形容。不过问题在于，第一，座位太窄，太硬。骑长时间容易疲劳。然后车高也没有优势（相比西风还是高不少的，鄙人176左右，没法双脚掌着地）。第二，对于骑惯了四缸车的人，加速没有激情，不是说加速不够，而是没有四缸西风那样，让人热血沸腾的随着油门源源不断的连续的加速。当然声音也差了一截。让人不由得想起sr400。
第三，相对于本土产的车子，做工上不是差了一点点，而是差了很多…确实，Z400算不上一台让人激情澎湃的摩托车，可是绝对算的上是一辆让人愉悦，舒适的街车，对于不过分追求性能的车友来说算的上是一辆舍我其谁的经典传承。当然鄙人也是一个新手小白，对于自己来说，Z400绝对算的上是一台适合新手，也适合女性的400cc不二之选。