鲁达 90初期年代，是摩托车和自行车的年代，那时候国内的摩托车企方兴未艾。而两只来自外国的“摩托”狼，在中国的市场上显得各位耀眼，他们就是铃木GS125和本田 CB125T。
本田王。双缸双排气，声音浑厚有力，震动控制的很好，当时售价就达到了恐怖的三四万元。
铃木王GS125,当时本田王的竞争对手，售价也在3万多元。在当初大多是顶杆机的时期，GS125使用的链条机无疑是高性能的代表。
本田CG125，几乎被国内所有摩托车厂商模仿过,统称为CG机。
铃木TR125，七八十年代，一辆TR125售价达到3000多元，还要凭票供应。
黄河川崎250，在那个凭票购买的计划经济年代，能骑上一部黄河川崎250是多少骑士的终极梦想。直至今日还有多位老摩友收藏把玩该车型。黄河川崎250承载着中国摩托车曾经辉煌的记忆，是不可多得的好车!
幸福250。我国首批“国宾车”是产自捷克的“佳娃”摩托，这款车正是后来20世纪60年代到90年代火遍大江南北、婚嫁必配的幸福250的原型。在那个讲求“三金一快”的年代，一辆幸福250可是身价和地位的象征！
长江750可以说是基本上保留了当时二战宝马R71的全部特征，除了颜色有一定的差距之外，其他的基本上都是相似的。尤其是那一台水平对置的庞大发动机，在当年也是骑车人个性的彰显。
济南轻骑15A（黑老鸹）。仿制的是东德依法50。手把上换挡，启动时要捏住手把上的小扳机，骑自行车一样不停的骑才可以。发动没油的时候就像自行车一样可以骑。档位在左手，后刹车是脚蹬倒转。
建设雅马哈cy80，现在看起来仍旧很有范儿，外观上与销量神车本田幼兽非常相似。
当然，还有神车 金城AX100与嘉陵JH70。
济南轻骑15A（黑老鸹）。济南轻骑摩托车厂生产的轻骑15型摩托车，因为声音特别大，被亲切的成为“黑老鸹”。
它是建国后的第一代民用摩托车，曾参加过1964年的国家庆典。15的意思是1965年产，售价672元 ，那时候公务员的工资才38.6元。
这些经典的摩托车有些已经写入摩托车工业发展的历史里，有些成为复古爱好者的绝佳改装蓝本，还有一些经过不断升级仍旧可以在市场上买得到。那么问题来了，你或者你的家里曾经或是现在仍旧拥有这些摩托车吗？欢迎留言讨论！还有小编没有整理到的车型，也欢迎各位在评论区留言！