鲁达 升仕开发出全新350动力平台后，开始对现有的310系列进行更新升级。率先登场的是拉力款和太子款，公布的售价和复古款350GK差不多，其中拉力款350T分为双摇臂铝轮版（22800元）、单摇臂铝轮版（23800元）、双摇臂辐条轮版（23800元）；太子款350V只有单摇臂一个版本（23800元）。相比老款不升反降，而且降得还挺多，和之前踏板车310M一样，降幅达到了4000元。
350的排量堪比250的价格，用“屠夫”来形容新车应该不过分吧，成功地又为升仕赚来了一波流量，也让车友们对大单缸的抵触情绪少了一些。不同版本之间的动力保持一致，实际排量均为348cc，最大功率29kw，最大扭矩32.8N.m，两种动力模式可选，标配滑动离合器。账面数据相比老款确实提升不少，升仕表示出了发动机，对减震、摇臂、车架也都进行了升级，消除了老款的遗憾和缺陷，外观虽然看上去差不多，但是内在基本不通用。
先来看350T三个版本，其实也很好区分，主要体现在后摇臂和轮毂上，铝轮版单双摇臂一眼就能看出来，均为前后17寸；辐条轮版则采用了前19寸后17寸的搭配，座高也从795mm提高到了830mm，整备质量196kg，其它硬件部分基本一致，包括19L油箱容积，原厂护手护杠，新一代遥控钥匙，前后双通道ABS等等。
太子款350V只保留了单摇臂一个版本，对于这种现代运动巡航车来说，更容易体现出科技感和未来感，细看的话，还是有些杜卡迪大魔鬼的感觉。15L油箱容积没有拉力款大，不过整备质量也减轻到188kg，新款350V对座高进行了降低，重新调整到765mm，让国内车友都能轻松驾驭。配置方面和拉力款没有什么区别，滑动离合、C彩色仪表、无匙启动等该有的都有。
这次升仕选择的配色比较沉稳低调，没有出现花花绿绿、五颜六色的样子，加上价格和配置，综合竞争力还是有的。虽然没有之前310M直接退差价那么震撼，但是相比老款便宜了4000元还是挺有吸引力的。而且尽快把310系列升级成350系列后，接下来的重点可以放在多缸机身上了吧。喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！