鲁达 不论汽车或是摩托，要想从中赢得快感，最基础的配方无疑就是车轻、车小、马力大，而龙嘉V MAXie300恰恰就是这样一台身兼三职的摩托车。
V MAXie300承袭杜卡迪的家族化设计语言（前脸尤为类似），棱角分明的线条与短小精悍的外观与之相结合，最终就会诞生出一台比街车更具动感的钢炮小踏板。
搭载一颗单缸水冷四冲程300CC（实际排量278CC）发动机，四气门，缸径行程75×63毫米，压缩比11.0:1。最大马力21.8匹，最大功率在7500转爆发16千瓦，在5750转爆发23.5牛米的峰值扭矩。采用CVT无级变速，干式离心式离合器，皮带传动。坐垫高度770毫米，油箱容积9.5升，油耗3.7升每百公里（续航250公里），零百加速10.7秒，极速126公里每小时，整备质量147公斤。
配备全车LED光源、全液晶TFT+机械指针组合仪表（支持投屏导航）、无钥匙启动、手把加热、前后ABS。搭载前正置KYB液压阻尼减震，后KYB液压阻尼双桶减震。刹车为前径向对四，后单碟双活塞的西互卡钳。搭配前110/70-13，后130/70-13的腾森真空胎。
龙嘉V MAXie300作为运动小踏板，同排量尺寸最小，同尺寸排量最大，同价位配置最高。但如果将它当做代步利器，储物空间过小。所以它只是没有辜负“运动小钢炮”的整车定位。
那么你会选择这样一辆运动小钢炮用来日常代步吗？留言告诉我吧。