鲁达 银钢YG200B
2013年，银钢为广大车友带来了造型复古，蕴含军旅气质的MINI船型边三轮，在国内的挎子市场形成了一道独特的风景线。MINI挎子个性的外观，所到之处往往可以吸引众多目光停留；拥有二轮所不及的强大的装载能力也是摩旅用户的一个不错的选择；一万多元的售价对于摩友来说并没有压力。综合了众多因素，银钢的这款MINI挎子在国内的边三轮市场始终拥有自己的一片天地。
今天我们拿到的是国四版本的MINI挎子，代号：巡逻者。相对于老款的船型边三轮，除了升级了排放标准，整车做工，配置都有较大的改变。本期就对这款MINI挎子做一个详细的静态解析，动态的骑行评价稍后推出，敬请关注。
整车尺寸：1855*1455*1070（mm），相比我们印象中的老长江750挎子，非常MINI！整车军绿色涂装，复古元素渗透在车身各个地方，个性十足！
圆形复古大灯
圆形后视镜
带档位显示
圆形机械式双筒仪表盘
左右手把常规按键，背部带超车灯开关。
动力系统
排量199cc单缸风冷发动机，代号YGF200，最大功率：10.0KW/7000rpm，最大扭矩：15.0Nm/5500rpm，国四排放标准。搭配德尔福电喷系统，保证可靠性！
传动系统
左侧图片为发动机变速装置，通过此装置发动机输出的动力被转化为轴传动方式（右图）。提供五个前进挡（国际）与一个倒档。轴传动相对于链条传动，对制造材质要求较高，当然，耐久性也是链条传动所不能及的。此外，轴传动的驱动效率也比链条传动高出不少。还有，轴传动几乎可以终身免维护。
变速装置上部为切换前进与后退的变档机构。前踩即为倒挡，后踩恢复正常为前进模式。倒挡对于一个挎子来说，至关重要，实际的使用过程中，也是极为便利。
减震系统
前减震为正立式套筒。后双弹簧减震，边斗双弹簧减震，预载可调。
制动系统
前碟刹配双活塞卡钳，后轮与边车轮为联动鼓刹。实际的制动效果稍后动态测评会有说明
巡逻者设置了驻车手刹功能，停车拉手刹的那一刻，有种开四轮汽车的错觉，体验微妙！手刹的好处是减少在挂挡停车时变速箱的负荷。
轮胎
三条轮胎都为12寸真空胎，规格4.5-12。
提供全尺寸备胎，长途摩旅必备。当然，日常小摩旅，可以卸下以减轻车重。
续航能力
12.5L油箱，按照官方公布的4.3L/100km的燃油消耗量，可以提供300km左右的巡航。
储物空间
边斗前排，可横放两瓶矿泉水+两罐可乐。
边斗座椅下方，可分两层竖放10瓶矿泉水。
备胎盖后部，可容纳帐篷，边斗盖布
座椅
主车一体式坐垫，柔软度不错。
边车座椅靠背可调节，甚至可以完全平躺，摩旅途中来个小午休还是很惬意的。
边斗联结装置
联结主车与边斗，需要根据说明书及实际经验进行实时调节。调节方法略微复杂，后面有机会另开一篇详细探讨。
目前国四版最新边斗护杠如下图，有所升级，更美观大气。
边斗置物架
边斗前后警示灯。左侧为示廓灯，灯光开关打开时常亮。右侧为右转向警示灯，与主车转向灯联动。
银钢的这款MINI挎子虽然配置一般，部分做工细节还有待提高，但是一万多元的售价能买到一台个性，刷回头率的边三，对摩友来说，并没有太大压力！外景拍摄途中就不停有“不明真相”的群众对这款MINI挎子表现出十足的兴趣，询问价格后更是要深入探究。挎子虽然没有二轮跑车从你身边呼啸而过的激情声浪，但是，悠闲自如的骑行，收割路人的目光，的确是普通二轮所不及的。
二轮再炫酷的改装，都没有一辆挎子来的实在！
完
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