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「大运摩托车配件」大运摩托车配件网?

【卡车之家 原创】近些年,随着长途干线、高效物流等细分运输领域的发展,对牵引车又提出了新的挑战,除了要满足时效性之外,车辆的持久力、出勤率以及降低车辆故障率等方面也有了更高的需求。为此,各大商用车企开始纷纷布局相应产品。作为重卡领域的后起之秀,大运重卡N9系列牵引车就是针对这一领域推出的高端车型,满足用户对安全性、可靠性、舒适性和经济性等综合性能的要求。

为了满足高端用户不同的需求,大运重卡N9系列牵引车提供了潍柴、戴姆勒、康明斯和玉柴四种发动机产品车型,并且每款发动机车型都拥有不同马力段的配置,用户可以根据自身的需求选择不同的产品。今天我们要为大家介绍的是搭载康明斯动力系统的大运N96×4牵引车。

▎大马力小速比 高效物流首选

在1000转时就能达到2300牛米的最大扭矩,并且可以实现10万公里超长保养间隔,最大限度的降低用户后期维护成本。

这是一款超速挡变速箱,最高挡速比为0.783,最高挡时可以在轮端输出6663牛米的动力,对于当前49吨标载运输的工况,动力性完全能够满足使用需求。

综合油耗按照40升/百公里保守计算,650升油箱的续航能力达到了1500公里左右。这只是保守计算,如果可以把油耗控制的更低,续航距离也会更远。1500公里时什么概念?以北京到杭州为例,单程是不需要再停车加油的。既节省了加油的时间,也减少了加到劣质油品的概率。

该车的电池、储气筒、尿素罐以及尾气处理系统全部集成在车身的左侧,结构设计的紧凑合理。

点评:

该车的动力系统采用大马力发动机+超速挡变速箱+小速比后的配置,适合对时效性要求较高的用户选择。650升大容量油箱,可以满足用户中长途运输的续航需求。另外该车还可以通过选配铝合金轮辋来降低重量。

▎安全舒适可靠 家一般的驾驶室

提起大运重卡N9系列牵引车的驾驶室,相信大家都不陌生,是源自欧洲沃尔沃技术,采用鸟巢式骨架结构更加安全。据厂家工程师介绍,N9牵引车的驾驶室的板材是采用高强度钢板,厚度高达2.5毫米。顶盖、门板、后围一次性冲压成型,抗撞击能力更强。

驾驶室前方的吸能保险杠,可有效吸收冲击力,当车辆发生撞击时,驾驶室整体能够向后移动20公分,全方位保障驾驶室室内人员的安全。

据厂家工程师介绍,他们曾经做过测试,一个身高183厘米的成年人,85公斤体重身材匀称,躺在下卧铺上可以随意翻身,空间非常充足。

除此之外,车内多达10多处大大小小的储物空间,可以用来放置各种用具,满足长途运输的使用需求。

点评:

该车驾驶室采用欧洲沃尔沃技术,独特的结构,扎实的做工更加安全,四点气囊悬浮设计,提升司机的驾驶舒适性。同时,该车的驾驶室的外形采用流线型设计,运用空气动力学,对整车进行风阻优化,有效降低油耗。是一款集安全、舒适、经济、可靠于一身的驾驶室,美中不足的是四幅方向盘在智能化方向略显寒酸,期待进一步完善。

▎流线型外观设计 终身质保很独特

大运重卡N9系列车型的外观相信大家已经熟知,整体造型非常经典,在路上的辨识度也非常高,与很多国内商用车棱角分明的外观形成强烈的反差。由于驾驶室采用流线型设计,外观结构看上去更加协调。

另外,在车身侧面还贴有终身质保的标识,这是大运特有的售后服务政策。用户后买了大运卡车,只要在车辆报废前,使用的都是大运指定的配件,即可享受该配件在保期内的质保服务,维修保养所产生的一切拖车费、救援费、工时费都由大运承担。

点评:

这款大运N9牵引车,在外观上面与其它版本的车型并没有什么太大差别,外观采用经典的流线型设计。除了我们今天介绍的这款金色涂装的车型外,还有红色和黑色两款可供用户选择。

大运虽然在国内重卡领域起步略晚,但是短时间内所爆发出的力量不容忽视,大运重卡N9系列车型,凭借扎实的做工,室内外独特的结构设计,已经迅速成为了目前市场上热销的车型。不过,作为一款市场定位高端的车型,期待下一次升级能够在轻量化、人性化的细节方面进一步完善。(图/文 董鑫焱)

责任编辑: 鲁达

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