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新凌摩托车—本凌250摩托车

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作者:凌记摩修

前段时间我接了一辆普通GY6型踏板摩托车,外观看有七八成新。车主反应此车以前高速时跑70-80码没有问题(注:此码为摩友口语,非英制单位,你懂的)。后来不知道什么原因,最多只能跑50码左右,再加油门车子发冲,速度反而会下降。

接车后,边检查车辆边询问车主,得知此车在别处换过化油器和火花塞,但问题依然没有得到解决。后来又换回原来的化油器了。

原地着车后怠速、加速,都没有发现什么不对劲的地方。既然原地看不出,那就路试吧。一番路试,确实和车主说的一样,50码之后再加油门,车就会发冲,偶尔还有回火的声音,速度怎么也上不去了。

按照平时检修套路,拆开座桶,拔下高压线,在缸体上测试高压跳火情况。一打马达,出现了蓝色的火花,火花强度没问题。检查火花塞、滤芯、气门间隙、配气正时,都没有发现可疑情况。化油器因为之前顾客说换过了还是一样,就没有再换新的测试。

检修到这里,感觉很奇怪,把有可能引起这个故障的部位都检查过了,怎么没发现问题所在呢?百思不得期解,难道汽油有问题?

把化油器的汽油放干净,再从自己正常行驶的踏板车上放了些汽油打吊瓶,再进行路试,故障还是一样。当时真的有点懵,顾客也在店里等。喝了杯水之后,内心思考,如果硬件上检查不出来,那可能是软故障了,上示波器检查工作情况吧。先来了一个次级波形,看看点火波形有没有异常。

连接上设备,检查触发和次级波,在中高速时,果然发现了异常,波形明显不对,与经验中的正常波形一对比就发现了问题所在。看来是点火器内部存在软故障,只有在中高速才会表现出来。故障波形如下图。

既然是点火器问题,那就肯定要更换了。更换了点火器之后再次抓取波形,如下图,已经恢复正常。

放上座桶赶紧路试,速度上80码没有问题了。据我分析,故障原因在点火器,虽然高压跳火没有异常,火花强度也足够,但高速点火时提前角发生了异常,这有可能是点火器内阻等问题导致的。

车主走后,我用故障点火器装在自己踏板车上面又路试,一样加不起高速,抓取的波形如上图和下图。

下面是我原车正常点火器的波形。

如果没有示波器探测到故障异常,这个问题可能不会这么快解决,用传统的换件代替法,此车也可以修好的,但那基本属于瞎猫碰死耗子那样的碰运气,即使碰准了,也不会知道到底是哪里的问题,只知道是配件问题,却不知道是具体是什么故障。

在汽车摩托车电子电路高速发展的今天,我们维修师傅也要不停学习,与时俱进,不然就会被淘汰。

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责任编辑: 鲁达

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