鲁达 2月16日，是著名车手瓦伦蒂诺·罗西（Valentino Rossi）的37周岁生日。让我们祝他生日快乐！
今年，也是罗西在MotoGP征战的第20个年头。从1996年初登MotoGP赛场开始，罗西这个长得像猴子一样的年轻人的名字就开始一次次被人们提起。谈起MotoGP，人们就不可能不提到罗西、小飞侠、猴王、VR46。。。从小猴，谈到老猴。
我们这一代人看MotoGP，是伴着罗西一起过来的。就如同当年乔丹就意味着NBA一样，罗西在很多车友眼里就是MotoGP的代名词。
猴王初问世
1979年2月16日，“猴王”罗西出生于意大利小城乌比诺。这是一个几乎没有被现代文明染指过的城市，但是在这里，成长起了一位现代运动的杰出选手。
玩车这个东西真的要讲天赋，而罗西是幸运的，因为他爸就玩车。老罗西当年也是位职业摩托车选手。虽然他在世界摩托车大奖赛（MOTOGP的前身）的赛场上没能取得儿子那样的辉煌成绩，但是也还是拿了一些冠军的。
老罗西血管里面流淌的机油遗传给了小罗西。在老爹的谆谆教导下，1990年小罗西从迷你摩托车赛事开始走上了职业生涯。这一年他只有11岁！（与罗西同龄的公社君那时候还在小学和小伙伴们打玻璃球。。。）
1993年，14岁的小罗西参加了意大利125cc组冠军赛，在第一个赛季就获得了分站冠军，第二年便斩获总冠军。一代神童开始崭露头角。
1995年，罗西进入阿普利亚车队，并参加欧洲挑战赛，当年取得年度第三，并在这一年再次问鼎意大利125cc组全国冠军宝座。这些在别人看来已经相当不错的成绩只是罗西摩托车职业生涯的刚起步，更大的舞台在等着这位年轻人闪亮登场。在那里，他征服了全世界！
问鼎世界冠军
1996年，17岁的瓦伦蒂诺·罗西第一次登上了世界大奖赛（WGP)的舞台。他驾驶阿普利亚车队125cc战车比赛，全年积分111分，获得年度第9的成绩，并在捷克站的比赛中夺得个人生涯首个分站冠军。
经过了第一年的磨合，罗西在WGP赛场上的第二年就表现的游刃有余。他继续驾驶阿普利亚125战车，过关斩将，切菜劈瓜般全年共拿下11个分站冠军，以321分的总成绩获得年度冠军，成为WGP历史上第二位最年轻的125cc组世界冠军！
18岁！那一年香港回归，公社君在高考，毕业的时候和一群小伙伴喝得烂醉如泥。而罗西，登上了世界巅峰！
此后，冠军神马的对于罗西来说便是家常便饭了。1998年，他开始代表阿普利亚车队参加250cc组的比赛。又是在第二年，即1999年就再次问鼎250cc组世界冠军，再次破了史上最年轻的250cc组世界冠军记录。
2000年，罗西开始驾驶本田赛车参加WGP最顶级的GP500组比赛，并获得年度第二及两个分站冠军。然后，你知道的，这已经成为罗西定律。2001年，他毫无悬念地把500cc组世界冠军收入囊中，同时带走的是11个分站的冠军。
MotoGP四连冠
2002年，世界摩托车大奖赛改变规则，两冲时代结束，WGP变成了MotoGP。 23岁的罗西驾驶着全新的四冲程本田RC211V赛车，继续统治赛场，以355分和11个分站冠军的成绩获得年度总冠军，成为史上第一位MotoGP世界冠军。
2003年罗西代表本田车队获得第二个MotoGP世界冠军后，转会至雅马哈车队。驾驶不同的赛车，对于别的车手可能要适应一下，不一定那么快跑出好成绩。但是对于罗西，这些都不是事儿。罗西走到哪里，总冠军就跟到哪里。于是2004年，MotoGP世界冠军归雅马哈了。
2005年，罗西继续代表雅马哈车队出战，并提前4站夺得总冠军！那一年，MotoGP进入中国，很多人在上海国际赛车场第一次目睹了猴王夺得分站冠军的风采。
老虎也有打盹的时候
2006年，一直高歌猛进罗西的状态开始低迷。本田车队的海登一直领跑着积分榜。虽然罗西后来追回来些，但是还是有不少差距。但是机会来了，倒数第二站比赛的时候，海登被猪一样的队友佩德罗萨撞翻了车，结果让罗西捡了便宜登上积分榜首。罗西本以为总冠军势在必得了，不想捡来的总不是好的。最后一站西班牙瓦伦西亚站的比赛中，杆位发车加8个积分领先的罗西在驾驶到第五圈的时候，赛车突然失控冲进了砂石缓冲带。等他把赛车弄回赛道的时候，已经落后头车25秒之多。最终，海登夺得了MotoGP改名以来一直姓罗西的冠军奖杯。赛后，海登流下了激动的泪水！失而复得，能不激动么。
2007年，罗西的状态继续低迷。而杜卡迪车队车手“石头人”斯通纳整个赛季都像打了鸡血，并最后问鼎总冠军。这个赛季，罗西的排名创下了17岁开始的职业生涯的最低。
重回巅峰
罗西和上海是有缘的。上海第一次举行MotoGP比赛，分站冠军就是罗西。而此后两年罗西没能拿到总冠军，在上海站也都失利。2008年，罗西也是开局不顺。但是夺得的首场分站冠军，就是在上海！但是，这也是他最后一次在上海比赛并夺冠了。大家都知道，这次比赛之后，MotoGP和中国说再见了！2008年，已经虚岁三十的罗西重回巅峰，再次问鼎年度总冠军。
2009年，罗西再次提前卫冕世界总冠军。在这一年荷兰站的比赛中，罗西收获了他MotoGP生涯的第一百场胜利，也成为MotoGP历史上第二个达到百场胜利的车手。
再入低谷
2010赛季，罗西饱受伤病困扰，摔车受伤让他第一次缺席了MotoGP的分站比赛，当然总冠军也没他什么事儿了。
2011年，罗西离开了坚守了七年的雅马哈车队，和杜卡迪签了一份两年的合同。事实证明这次转会是相当的糟糕。整个2011年我们看到最多的就是罗西的摔车。这一年，罗西居然一个分站冠军都没拿到，史无前例。
长江后浪推前浪
2013年，罗西再次回到雅马哈的怀抱。虽然这一年，重回雅马哈温暖怀抱的罗西状态回升还不错，但是时代变了。本田车队的新生代神童——“90后”马克·马奎斯强势登场MotoGP。比猴王当年更狠的是，年仅20岁的马奎斯一登场就秋风扫落叶般拿下总冠军，成为了MotoGP史上最年轻的总冠军。
2013年，看MotoGP，就好像当年看18岁的科比登陆NBA，挑战乔丹大神的江湖地位。一个看着自己辉煌长大的年轻人，现在成长起来，要挑战老家伙的江湖地位了。正可谓：江湖代有才人出，各领风骚数百年。又有俗语云：长江后浪推前浪，前浪死在沙滩上。
这一年，观众们感慨良多，相信猴王自己也少不了感慨。1996年罗西第一次登上MotoGP舞台的时候，马奎斯只有3岁！现在，当年那个咿呀学语的孩童来了，来的是那么摧枯拉朽。世界是你们的，也是我们的，最终会是孙子们的。我们和猴王，都老了么？
2014年，我们带着更多的感慨在看罗西。和罗西同龄的公社君更是感慨万千。当年看科比追赶乔丹，我们的心是在同龄的科比身上，看的是年轻的我们去如何超越往日的神话；如今看马奎斯追赶罗西，我们的心依然是在同龄的罗西身上，看的是我们的老去和年轻人的咄咄杀机。
这一年，我们看到的是不服老的罗西在持续的状态回升，和初生牛犊不怕虎的马奎斯实打实的较量。新老过招，各有胜负。姜还是老的辣，但年轻人靠的是两个字——“青春”。而这是再多的老辣，也换不回来的逝水流年。
这一年，我们更多注意到的是马奎斯继续横扫赛场，并最终夺冠。但是我们可能没有注意到，那个一直在奋起直追的老骥，在默默地创造着历史。在这一年圣马力诺站比赛中，罗西收获了他职业生涯的第5000分。这在MotoGP的赛场上绝无仅有，罗西成为史上第一人。而在澳大利亚站的比赛中，罗西夺回了久违的杆位发车。这也是他职业生涯的第60次杆位发车。猴王虽然老了，但是却在一直前进。
无冕之王
而刚刚过去的2015赛季，我们目睹了猴王最精彩的收官一战。 整个赛季，继续所向披靡的马奎斯频繁向昔日的王者罗西发起挑战。两个人的争斗从第一场比赛一直持续到最后一次比赛。首场卡塔尔站比赛，罗西赢得了开门红。这时我们才想到，罗西已经有多久没有取得过首场比赛的胜利了呢。这也是他的第109个MotoGP分站冠军。
这一年，罗西不断地努力收获分站冠军，直到倒数第二站的马来西亚站比赛。他伸出了那让大家大跌眼镜的一膝盖。也许是马奎斯不断的缠斗让猴王怒了。确实，整个赛季，马奎斯就这样贴在罗西身旁，不断地给猴王制造麻烦。于是，猴王终于出招了！当然，结果大家也都知道。
于是在最后一场瓦伦西亚收官战，我们看到了让人激动落泪的一幕。最后一位发车的罗西，一路不断超越。整场比赛，电视转播镜头几乎没怎么给前三名的洛伦佐、马奎斯和佩德罗萨三人组，电视导播知道观众们想看什么！虽然以老猴王今日的实力，并不需要别人为他做什么，但是我们看到一路上，参赛车手纷纷为罗西让路。从最后一位，一直向前，直到第四位。整场比赛，我们都知道猴王夺冠的可能性几乎为零，但是相信所有人都在期盼猴王能创造奇迹。
奇迹没有发生，但是这已经足够了！罗西最后以分站第四，总积分第二的成绩问鼎年度亚军。在罗西结束了最后一圈的比赛之后，整个赛场沸腾了！虽然洛伦佐夺得了冠军，但是观众们的欢呼却都给了罗西！虽然，猴王无冠，但他是当之无愧的无冕之王！
这就是罗西，那个当年的神童，后来的小飞侠。今日，猴王已经37岁了。廉颇老矣，尚能饭否？罗西用自己的行动，证明了什么叫江湖地位。无疑，属于七零后罗西的时代已经渐渐远去，属于九零后马奎斯的时代已经来临。但是，我们相信罗西依然会在今后的比赛中为我们奉献精彩。今年的看点，依然是新老对决。新与旧的碰撞，从来都是火星四射。2016，让我们期待罗西的精彩！
最后，套用周星星的一句台词：那个人样子好怪，看起来好像一只猴哎！
致我们最爱的VR46