鲁达 2019 YAMAHA 3CT 300 LMW
雅马哈3CT原型机，从Tricity中总结经验，获取设计灵感，并采用最先进的(LMW)多轮倾斜技术和创新的倾斜锁定辅助技术，为雅马哈3CT原型展示了未来的发展方向。
瞄准市场开发产品
放眼全球，城镇化程度日益攀高，而交通拥堵的加剧，使得公民迫切需要获得便利、廉价且可靠的交通方式。摩托车便成为各国公民出行更愿意选择的理想交通工具。在欧洲，近四分之三的人口约5.5亿人居住在城镇，三轮摩托车一向颇受人们欢迎，而且呈不断扩展趋势。雅马哈正是抓住了这一大数据，瞄准了这一庞大市场（中国市场再大，也遮盖在一纸“禁摩令”之下，且机车文化普及率和购买力相对较低）在三轮摩托领域持续发力，小排量有Yamaha Tricity 125/155 倒三轮，大排量有Niken LMW，市场欢迎度相当高。最近，雅马哈又新推一款名叫Yamaha 3CT 300 LMW Prototype（原型机）倒三轮摩托车，主要面向欧洲市场。
禁摩与城市交通拥堵的矛盾
在说车之前，笔者想先聊一下有关“禁摩”的话题，这是个老生常谈的话题。在国内，施行禁摩、限摩管理措施的城市为数不少，10多年来，市民与城市管理者之间围绕“禁限摩”话题，从未停止过争论，部分摩企代表和广大摩友对“解禁”的呼声越来越高，终究未有改观。近2年，陆续有“禁摩”“限摩”城市正在重新审视“禁限摩”管理规定。完全禁摩多年的广州市自2017年起 将“禁摩”变成“限摩”；今年9月，同样实施“禁摩令”的深圳市决定对摩托车适当放开，“准备参考北京、上海、香港等城市对摩托车的管理模式，在对指标竞拍、车辆上牌、人员考试、通行管理、停车管理等严格把关的同时，对违法驾驶行为给与严厉处罚。”这意味拥有合法牌照即可上路。由此看来，摩托车的春天真的会有到来的哪一天。
为城市交通而生的Urban Mobility
YAMAHA Tricity 125
雅马哈的Urban Mobility(城市机动性)三轮摩托，为寻求用户友好型通勤，提供了很好的解决方案。无论年龄、性别或骑行体验如何，都可以得心应手。自2015年起，雅马哈扩大Urban Mobility传统踏板车系列，推出创新的Tricity 125，随后在2017年推出155版本，2018推出采用来自MT-09的847cc水冷直列3汽缸引擎的Niken LMW倒三轮摩托。
YAMAHA Tricity 155
YAMAHA Niken LMW
凭借其创新的轻量级3轮设计，可在不同的天气和路况条件下提供良好的操控，易于驾驶的雅马哈Tricity成功地吸引了新一代用户群体。2019年新雅马哈3CT 300 LMW Prototype是雅马哈三轮车开发计划中的又一全新产品，力求提高速度、性能和动力，既保持日常通勤的灵活性，兼具郊游的玩乐性，还具备长途旅行的舒适性。
2019 YAMAHA 3CT 300 LMW
创新的倾斜锁定辅助系统
3CT采用自家最先进的(LMW)多轮倾斜技术，还配备了Tilt Lock Assist倾斜锁定辅助系统，该系统支持骑车者在车辆静止状态下保持直立。这款全新的Tilt Lock Assist采用创新设计，锁定前悬架，使车辆在停车时保持平稳不倒，有利于静态车辆移动。
2019 YAMAHA 3CT 300 LMW
外观时尚清新
3CT 外观有明显的Tricity家族特色，车身采用了动感新配色，由许多看似随意形状的条纹图案组成，创造出与众不同的独特迷彩外观。车轮和底盘采用了灰色和蓝色亮点，使得3CT拥有前卫而不失协调的独特外观。
2019 YAMAHA 3CT 300 LMW
带LED灯的3D打印座椅
时尚的3CT原型充满了惊喜和原创设计特色，包括3D打印座椅。这项技术首次应用。
一流的300cc发动机
3CT原型搭载全新的Blue Core 300cc引擎，在城市和高速公路上都表现出出色的驱动力，XMAX 300之所以成为最畅销的运动踏板车，得益于此引擎。
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