鲁达 YAMAHA XSR900终于发布，这也与我们此前猜测的一样，XSR900的发布让它成为国内首款进口复古三缸车型。售价与MT-09保持一致，为132800元。一起来看看吧！
关于YAMAHA XSR900
自诞生以来，XSR就吸引了许多车友的心，并对其着迷也让它变得更具吸引力。复古中带有运动的设计，不经让人回想起1980年代的雅马哈赛车界的风云。而XSR演绎的还有另一份安逸与休闲。可以说XSR车系是象征YAMAHA运动的基因又保留了YAMAHA的风情。XSR900“性能复古车”继承了摩托车的传统，并由YAMAHA不断进化的先进演变而来。
XSR900配备了TCS（牵引力控制系统）和Assist＆Slipper®滑动离合器。无论是日常驾驶或是撒野一把都让它具有很好的操控体验。845cc的轻量级发动机和直列3缸发动机是强悍性能的源泉。除了平稳的转矩特性和在高转范围内的衍生都做得相当不错，它还可以吸收大量的转矩，实现平稳的动力攀升。此外，当在启动/加速过程中检测到后轮打滑迹象时，TCS会集成点火正时，燃油喷射量和YCC-T（雅马哈电子节气门）会在最快的时间内介入。达到平稳的启动和运行性能。此外，由于在减速过程中车身的平缓行为和轻载，A＆S滑动离合进一步提高了整车的驾驶质感。
XSR900的车架由CF铝压铸件制成，倒立前减，内管直径为41毫米具备阻尼调节功能。前制动器是对置4活塞径向卡钳和直径298 mm的双盘的浮动安装，有助于制动力，并且具有出色的刹车表现，另外前后双通道ABS就不用多说了。
永恒而简单。XSR作为一种“新复古”风格，车身多处使用金属的质感特别令人着迷。铝制压制材料用于油箱盖，后挡泥板，仪表支架，电气单元盖板和侧盖。铝压铸件用于前挡泥板支架，大灯支架和悬架，位于车厢的后侧。此外，还精心设计了一些螺栓和螺母，还对支架进行了功能设计。细节指出都看得出YAMAHA的设计风格与精致。此外，前大灯，前大灯支架，仪表，油箱盖，尾灯和带有新添加的位置灯的侧盖均设计为“圆形”设计元素。它通过“圆”的通用形状表达了XSR特有的风格。
YAMAHA XSR900配色
那么你准备好钱了吗？这台XSR900可以说相当不错，而售价上132800元也与MT-09的129800元相差不多！