鲁达 不管是四轮还是两轮车坛，都流行这么一句话：“概念范冰冰，量产罗玉凤”。
因成本、技术等因素的影响，很多概念车走到现实中的时候会让人大失所望，甚至有的时候概念车永远只是概念车。所以，每次听到概念车即将量产化的消息的时候，内心都是揪着的，尤其是曾经惊艳一时的概念车量产更让人揪心。
>> 雅马哈倒三轮NIKEN量产 <<
3月东京车展上，雅马哈展出倒三轮概念车NIKEN的市售款。日前，NIKEN量产车已经香港上市，售价港币168800元。
NIKEN概念车在2017年米兰车展上首次展出时就吸引了不少关注，更多传言表示这款车是从MT-09衍生出来的产品。采用雅马哈MT-09同款三缸847cc引擎，最大马力115ps / 10,000rpm，最大扭力8.9kg-m / 8,500rpm。
前悬吊系统导入雅马哈LMW三轮技术（Leaning Multi-Wheel 的简称，意为多车轮倾斜），并为全可调的设计，采用四根粗壮的倒立式液压减震器，15寸的轮圈，885mm的胎宽，不仅视觉上更具侵略性，也能减少变化剧烈的道路环境所产生的不适感。
另外，还配备了D-MODE、YCC-T电子油门、快速电子升档、定速巡航及两段选择的循迹系统(可选择关掉)等电子设备。
NIKEN在东京车展上展出的市售款以及在香港发布的车款与概念车相差并不大，不管是量产还是概念，雅马哈一直都是不错的。
适逢2017年倒三轮可上牌政策出台，雅马哈NIKEN量产得也很是时候，尽管雅马哈对国内的新品投放不是那么地友好，但就冲政策的支持来看，雅马哈NIKEN投放国内的可能性会不会大些？当然，即使进来，十几万的价格也是要思考下的。
NIKEN技术参数
长宽高： 2150*885*1250mm
轴距： 1510mm
座位高度： 820mm
最低离地间距： 150mm
湿重： 263kg
油箱容量： 18L
发动机： 水冷四冲程三汽缸DOHC每缸四汽门
排气量：847c.c.
最大马力： 115ps / 10,000rpm
最大扭力： 8.9kg-m / 8,500rpm
压缩比： 11.5 : 1
缸径x行程： 78.0mm x 59.1mm
供油系统： 电子燃油喷注
离合器 / 波箱： 湿式多片6前速
前悬挂系统： 全调校倒立前叉
后悬挂系统：全调校单筒尾避震
前制动系统： 2 x 298mm钻孔碟
后制动系统： 282mm钻孔碟
前轮胎： 120/70 ZR 15
后轮胎： 190/55 ZR 17
有的时候概念车很可能只是设计师天马行空的想法，或是突然的灵感，变现的可能有点渺茫。而有的概念车即使量产也与概念有所差别，这与成本、技术，甚至是政策法规都脱不了关系。所以，只要不是过分地改变，量产车的些微不同还是能接受的。
话说回来，下面这样的概念车什么时候能量产？有无量产的可能？
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作者：imotor摩托车资讯