鲁达 编者按：在各种方式的越野中，按照实际路况需求来改车是大部分族友的做法，没有一种改装是能够涵盖所有环境的。族友“渔夫爱越野”为自己的Ｈ5的发动机冷却系统做了一番改装。
哈弗H5不管汽油柴油，只要是2T 的，这个中冷的位置真的是只能用蛋疼来形容。
为了解决豁车磕碰的问题，先前只是做了中冷的上移。
这样改虽然解决了中冷太低容易磕碰，容易被泥巴糊住的问题，但是问题又来了。
管路太长，弯头太多，本来小排量涡轮迟滞就明显，现在这样改，涡轮迟滞还是老样子。
然后。。。
我又进行了中冷改装，这次是水冷式。
水冷式中冷器，通过独立水循环冷却。是独立水循环哦，独立水箱（双水箱）
独立水泵，独立的循环管路，强制风扇冷却。
这是增压管中冷前的温度（激烈驾驶后立马测试）。
这是中冷后管路温度，目前这个安装位置，可以将管路做到最短，弯头最少，涡轮迟滞现象明显减轻，涡轮可以比原定值提前发力。涡轮吸气声，美妙的哨音。
自己做的挡泥皮。
前后加宽轮眉
作者 | 渔夫爱越野