鲁达 杜卡迪Scrambler Sixty2
Scrambler如今是世界上最受欢迎的车款之一，杜卡迪在米兰车展上发布的Scrambler Sixty2更是再一次掀起了Scrambler风，就像这辆车的中文名“自游”一样，杜卡迪的Scrambler带给了大家无限的想象，游走在摩托车给你带来的单纯快乐之上，享受摩托车最初的本真.
很多人吐槽这款车并没有纯正Scrambler的特征，轮毂、减震、排气都不太符合Scrambler车的特征，但这丝毫不妨碍大家给它变成自己喜欢的样子，这也是这款车最吸引人的地方之一，就像这辆有点呆萌的彩虹Cafe Racer一样，尤其是这个像软糖一样的车座，让这辆400mL的复古车款的可玩性发挥到了极致。
和上一辆形成鲜明反差的就是这辆Bobber风格的改装作品，相比上一辆的乐趣无限，这辆更多的是酷！纯黑色的漆面，更具个性的前减震都让这辆Scrambler充满霸气，而裸露的发动机符合了Bobber风格“越少越好”的风格，同时也让这辆V型双缸有了一丝美式巡航的味道，如果改成高把的话相信会更有味道。
除了外观上的改装，还有功能上的改装。这辆雪地版Scrambler Sixty2虽然仅仅只是在颜色上做了改装，不过装上雪地胎之后，这辆“百变王”又成为了驰骋在雪地上的玩物。
虽然这辆杜卡迪Scrambler Sixty2并不纯粹，性能操控也不是同类车最突出的，但是正因为这样，它才如此吸引人，因为它就像一张白纸，等着每一位向往“自游”的车主为它填上只属于自己的独特颜色。
雅马哈SR400
最帅贝纳利黄龙600
Honda CB
当我们在质疑 Honda CB系列四缸车 “真的有那么经典吗？” 的时候，总会有一些手工车艺术家们跳出来提醒我们 “他不止是经典，还是不管怎么玩都非常的美丽”
Kawasaki Ninja H2
不得不说这真的是我喜爱的80-90赛车风格，很适合穿着白T配个牛仔外套，最好骑著它去买早餐的时候拔下安全帽还要拨一下头发，更猛的是，脚下这辆车还是 Kawasaki Ninja H2 啊！
XSR900
暴力的光头胎，让车辆整体看起来干净，利落，如抽刀一般 ，刀刀见血。
暴露突出的螺栓、铆钉锋利的线条，让整车看起来战斗力十足，科技感爆棚。
BMWS1000rr+Turbo
其实早在80年代涡轮摩托车早已问世，举凡日系车厂皆有推出过涡轮车，比如XJ650 Turbo、CX500 Turbo、XN85以及GPz750 Turbo等，不过当时技术尚未成熟，加上电控技术不够进步，这些涡轮车仅仅昙花一现便消失在历史的洪流中。然而这些先天上的问题，如今在S1000RR身上早已解决「S1000RR拥有一流的引擎与车架，完整的电控配备」
如何让这台涡轮改装的S1000RR拥有内敛不张扬的特质，牺牲了一点油箱空间，将Garrett涡轮增压器放入里头，此刻的S1000RR外观乍看下没啥更动，实质上却已注入噪动不安的灵魂。当然这一切并非这么简单而已，Steven Decaluwe将ECU重新设定，调整到最佳的空燃比，同时也降低引擎压缩比来到9.2：1，确保引擎的耐用度与寿命，透过涡轮的加持让马力来到惊人的296匹。
另外为了强化进气除了在大灯中央设有两个进气孔之外，车侧还另外再增加一组进气道。排气管也特别重新打造符合这辆涡轮车的设定，而为了轻量化将摇臂换上碳纤维材质，以及来自HP4的轻量化轮框，并移除下整流罩，同时重新包裹的坐垫改为单坐的设计，这时车重仅有196公斤，车辆大致上依旧保持S1000RR原有的外观，然而内在却是足以力抗KAWASAKI H2R的暴力机器。
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