鲁达 近日，雅马哈发布了旗下经典的大绵羊车型TMAX 530 DX ABS和TMAX 530 SX ABS的2018款全新配色，并宣布将于2018年5月28日起开始在日本上市销售。
2001年，第一代化油器版雅马哈TMAX在欧洲上市，由于其不错的性能和舒适的乘骑体验，被称为踏板界的“跑羊”。后来经过数次的改款，在2012年TMAX的排量升级为530 mL，它的出现让TMAX 500成为历史，新车的外观也发生了大幅的变动，由圆润可爱的形象转型为具有欧美范儿的锐利肌肉线条。
新车以“Master of Scooter”为开发理念，即踏板摩托车中的大师，并因其自身的舒适方便和运动车系的特性，在跑羊界拥有很高的地位，能与它匹敌的少之又少。
新车细节赏析
前脸：全新的对称大灯采用 LED 发光二极管反射式设计，远近灯均为双边照明，为配合锐利的大灯，车头部位也进行了重新修改，显得更加利落流畅。
仪表盘：TMAX 530采用了跑车式的多边形仪表盘，可以显示单趟里程、总里程、油量、剩余油量行驶里程、机油更换里程提醒、平均油耗、瞬间油耗计算、V-Belt V型变速皮带更换提醒、水温、时间、环境温度等。
把手：新车的主要功能操作集中在右把手上，发动机运转/熄火开关、警示灯开关、电启动按钮/电门开关依次排列，而左把手上主要集成了灯光信号控制系统。
（图为TMAX 530 DX ABS）
置脚空间：骑手的置脚空间分为前后两个区域，踩踏前方时能保持休闲舒展的骑行姿势，而中间的踏板位置则设定为运动骑乘模式的最佳踩踏角度。
座垫：较标准版和SX版而言，DX版在配置上加装了电热手把、电热座垫和电动可调风挡。
（图为TMAX 530 DX ABS）
传动带：新车采用了25 mm的碳纤皮带，与传统踏板变速箱不同，TMAX 530采用了外露式高效皮带传动，有效减轻了悬挂负载的同时还降低了震动，让动力传递更加高效。
制动系统：新车标配ABS，前制动采用267 mm的双刹碟盘和径向四活塞卡钳，后制动为282 mm的单刹碟盘和单活塞卡钳。
雅马哈此次发布的2018款TMAX 530 DX/SX ABS只变更了车身配色和图案，其主要性能和参数并没有改变。
DX版的全新配色为深蓝色和深灰色两种颜色
SX版的全新配色为银色和深灰色两种颜色
在日本市场，雅马哈官方公布的2018款TMAX 530 DX ABS的最新含税建议零售价格为135万日元，TMAX 530 SX ABS的价格为124万2000日元，两种车型年内共计划将在日本本土市场发售500辆左右。
雅马哈TMAX 530 DX/SX ABS主要技术参数
发动机型式：直列双缸水冷四冲程DOHC4气门
排量：530 mL
缸径×行程：68.0 mm×73.0 mm
压缩比：10.9：1
最大功率：34 kW (6750 r/min)
最大扭矩：53 N•m (5250 r/min)
轴距：1575 mm
离地间距：125 mm
燃油供给方式：电子燃油喷射
启动方式：电启动
点火方式：TCI
制动方式：前后碟刹
离合器型式：湿式离心多片式
变速器型式：CVT
长×宽×高：2200 mm×765 mm×1420 mm
座高：800 mm
整车质量：DX版为218 kg，SX版为215 kg
油箱容积：15 L
轮胎规格：（前）120/70R15M/C 56H （后）160/60R15M/C 67H