鲁达 我是川崎铁粉，现在在日本生活，准备给老婆买摩托车，从来没有考虑过川崎以外的品牌，最初几乎是毫无悬念的就把目标锁定在了川崎的Z125pro。不过夫人来到了驾校，耐不住教练的劝说，也亲身体验了cb400的车重，在教练的指导下，亲自把这台200公斤的大家伙扶起来之后，就决定还是考中型驾照吧，于是选择的余地就大多啦……
其实在这段时间，我自己也有很大的变化。这两年一直在市区做营业，所以需要一台省油方便的轻车，不过最近调岗，于是又开始了在天上飞和开长途车的日子。
家里有台皇冠，跑长途足够了，老婆的轻车周末一起出个门买点东西也方便，所以我的马自达carol就成了鸡肋。果断转让了。不过话说回来，在日本每天开皇冠上班还是太高调啦（毕竟大老板自己也每天开CT200h上班）考虑再下，两个人达成了最终的共识。再买台摩托车，平时我上下班骑，一起出去玩的时候老婆骑。毕竟家里现有zx10r和西风X都不适合新手…
我的10R
其实一开始还是打算买Z125pro，唯一的遗憾就是，穿着西服，特别是冬天穿上大衣以后，跨骑实在是不方便，也很担心裤子没多久就会把裤裆磨破了。
一度想买的Z125PRO
这时候，踏板第一次进入了视野。遗憾的是，川崎在日本国内没有踏板。但反过头来说，我爱川崎的一个理由也就是川崎绝不会迎合市场，只会做自己满意的车子！
既然决定买踏板，有两点要求，第一，不要太大，家里的车库位置有限，本身也不喜欢很臃肿的车子。第二，即使是踏板，也要多得有些驾驶乐趣。
本田的forza和雅马哈的Xmax最初进入了视野，不过我之前到摩托文化节的时候试驾了C400X，个人觉得得不管是外观上还是驾乘感受都还是挺让我满意的。首先，虽说是国内组装的，但整体质感不错。205公斤的车重配上35马力的引擎，在同级车里也说得过去。虽说单缸的声音是难听一点，低速的加速也肉一点，中段的震动也不容忽视，不过在轻松的过一个150度的山路大弯之后，我觉得，c400X兼具了不少运动性能，这也是最终决定本车的原因之一。
于是，冲动之下楼主用80万日元（5万人民币），签下了这台C400X。包牌包税，行驶了771公里，还有两年多的保修和第三者责任险。包括明年的车船税，2.0版ETC，座椅和手把加热，两年内免费的整备点检…反正就是买了。
这一下子家里又多了两台车，在日本玩摩托真的是很廉价，如果以后回了国内不知道还能不能坚持下去，毕竟除了关税，还有禁摩更让我担心！