鲁达 近期，YAMAHA向欧洲市场更新了2022款MT-03，这又激发起了国内车友对它的兴趣。介于目前YZF-R3已经正式开始铺货，街车版的MT-03也就越发令人期待。
既然已经是同平台的兄弟车型，那操作起来应该没有太大难度吧。眼下，使用复刻老款R3发动机的凯越321系列一直备受中国车迷关注，相信YAMAHA也不会放过这个当口。
2022款MT-03增加了Cyan Storm“青色风暴”新配色，甚至连轮毂都换成了介于蓝色和绿色之间的夸张颜色，车身主体还是沿用柔和的深灰色。较2021款朱红色轮毂而言，鲜明的颜色对比也是区分新老车型的好办法。
而传统的标签蓝和暗夜黑则继续保留，只是在细节配饰上稍作调整。外观设计方面并没有任何变动，不像MT-10、MT-09和MT-07那样改用全新家族脸谱。
动力和配置也没什么新鲜升级的地方，还是那台排量321cc直列双缸水冷八气门发动机，最大马力42匹，最大扭矩29nm。
双通道ABS、LED灯源、液晶仪表都是常规配置。车架、减震、摇臂、刹车、轮胎等硬件方面基本与R3共用，油箱容积为14L，坐高为780mm，整备质量为169kg。
其实目前看来，在配置上MT-03已经有些落伍了，甚至比不上排量比它小的MT-15，没有VVA可变气门、没有滑动离合、没有运动车架等等。通过R3的成功经验和市场反响，雅马哈对MT-03的信心应该也能建立起来了，何不一鼓作气，同步引进呢。车友们心念念的R3已经来了，那么MT-03还会远吗？
p.s. 从上至下依次是MT-03、升仕310R、凯越321RR，小编怎么总觉得MT-03就是糅合后面两车头灯设计和配色的结合体？
图片源自网络
学摩托，就来摩托公社骑行学院